Il setor náutico barco de recreio aponta direto para a rota dos 7 mil milhões de euros de faturação em 2022 e o vento nas velas vai continuar também em 2023, com um exportações em máximos históricos. O trunfo da manufatura italiana está em sua diversificação produtiva, única no mundo, baseada em médias e médias empresas muito dinâmicas, sobretudo no setor mecânico.
Este é o dado mais recente indicado por Confindustria Náutica com a sua quinta edição do “monitor de figuras náuticas” sobre todo o setor e pela Deloitte, novamente encomendado pela Confindustria Nautica, com o relatório 'O estado da arte do mercado global de iates' focado no setor de produção de barcos de recreio.
As previsões deindústria inteira – que inclui a produção da construção naval, a do setor dos componentes e acessórios e a dos motores marítimos – indicam uma estimativa de volume de negócios para 2022 que poderá atingir e ultrapassar o limiar de € 7 bilhões, um valor nunca feito no passado, o que corresponderia a um crescimento entre 15 e 20% em relação ao ano anterior para o construção naval, diz um comunicado da Confindustria.
Náutica: o vento de cauda de 2022 volta a soprar este ano
Para o futuro, segundo pesquisa de mercado da Deloitte em estaleiros associados à Confindustria Náutica, segmento interior registrará as maiores taxas de crescimento no curto prazo, enquanto as embarcações entre as 80-150 pés espera-se que liderem o mercado em termos de crescimento futuro, seguidos por unidades de 40-60 pés. Geograficamente, espera-se que Europa e América do Norte impulsionará o crescimento em 2022 e 2023, a América do Norte experimentará um crescimento mais forte no longo prazo.
“Navegando de prazer italiano destaca-se mais uma vez como um dos setores motoristas de Made in Italy"Disse Saverio Cecchi, Presidente da Confindustria Náutica. “Entre as economias do mar, lindústria náutica é o setor que mais cresceu do que todos os outros em 2021, com o maior aumento de volume de negócios de sempre (+31%), registando o recorde histórico de exportação e um aumento de 10% no número de colaboradores diretos. O vento de cauda também está soprando em 2022 e ainda continua, sobretudo graças às façanhas exportadoras da construção naval e à habilidade de nossos empresários, que souberam navegar habilmente pelos complexos cenários econômico-políticos dos últimos anos”.
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O trunfo da náutica italiana: a diversificação de sua produção
Segundo o Monitor, elaborado em colaboração com a Fundação Edison, “as análises de cenários documentam como a economia italiana emergiu rapidamente e com uma progressão constante da crise econômica gerada pela pandemia. Lá fabricação italiana, em particular, ele pôde apostar em seu trunfo: sua diversificação produtiva, único no mundo. De fato, com uma estrutura produtiva composta por diversos nichos de excelência, alicerçada em médias e médias empresas muito dinâmicas, a Itália - e em particular os setores de engenharia mecânica e meios de transporte - foi menos afetado pelas interrupções no abastecimento global. Criticidades que de fato não impediram a indústria náutica italiana de arquivar 2022 como ano recorde, superior a 3 bilhões de euros de exportações.
O volume de negócios náutico: Itália em segundo lugar em produção, com metade das encomendas globais
A produção de estaleiros italianos atingiu um valor de 2021 mil milhões de euros em 3,6 (+34% face a 2020) e registou um aumento exportações (+ 34,7%).
Em comparação com o mercado global, os estaleiros italianos se concentram principalmente na produção e venda de barcos grandes dimensões. Além disso, em 2021, a Itália foi o segundo país do mundo em produção, com uma quota de mercado na ordem dos 12%.
A quota italiana situa-se nos últimos anos em cerca de metade do ordens mundiais (49,3%), com aumento de 70 unidades em relação a 2022. A uma distância considerável, no ranking por número de encomendas, seguindo-se o Reino Unido, Taiwan e Turquia, com 126, 108 e 102 encomendas respetivamente. A Itália reforçou ainda mais sua liderança global na produção de Superyacht, afirma a Monitor, confirmando sua indústria naval no topo do ranking com 593 unidades, tocando o máximo histórico de pedidos no Global Order Book, para um comprimento total correspondente de 22.056 metros, diz a Confindustria Nautica. Além disso, os estaleiros italianos são líderes de mercado na produção de iates de 30-60 metros, mantendo um posicionamento estabelecido em superiates semi-personalizados com um comprimento média igual a cerca de 43 metros.
“No geral, surge um mercado mundial em expansão com uma indústria náutica que superou totalmente as dificuldades dos anos anteriores. a italia esta ai segunda maior indústria do mundo. Na Itália, nossas empresas vivem um momento de grande dinamismo e são líderes mundiais na produção de superiates”, afirma. Thomas Nastasi, Sócio Sênior e Líder de Serviços de Criação de Valor da Deloitte. “O setor náutico italiano atingiu um valor total da produção de barcos novos de 3,6 bilhões de euros em 2021 com um aumento de 34% em relação ao ano anterior e com o contribuição do setor para o PIB nacional é igual a 2,9‰”, diz o relatório da Deloitte apresentado hoje na Bolsa Italiana de Milão.
Um mercado mundial de 52 bilhões em 2021, fusões e aquisições estão crescendo
Em 2021, o valor do mercado mundial de construção naval foi de 52 bilhões. Cerca de 60% (29,2 mil milhões de euros) diz respeito à produção de embarcações novas, que cresceu +10,7% face a 2020 (+10,1% CAGR 2014-21), demonstrando uma grande resiliência ao impacto da pandemia. representados por barcos a motor (cerca de 90%) e, do ponto de vista territorial, da América do Norte e Europa (cerca de 70%).
Em 2021, o setor dos superiates registou a entrega de 160 unidades com mais de 30 metros e uma carteira de encomendas de 509 unidades num valor global estimado em 14,4 mil milhões de euros. A nível internacional, o setor náutico tem registado uma grande efervescência empresarial com mais de 300 operações de fusões e aquisiçõesrealizado nos últimos 2 anos. Um número que confirma o dado de grande dinamismo e transformação ao nível do enquadramento industrial e financeiro.
