O mês de maio pode marcar o futuro das estruturas da indústria siderúrgica italiana que, embora reduzida em relação aos anos 80, continua sendo protagonista nos mercados internacionais pela qualidade e diferenciação produtiva e um componente não secundário da base produtiva do país.
A primeira etapa será a atribuição da fábrica de Taranto. As duas ofertas opostas pesam a mesma moeda tanto na oferta econômica quanto nos investimentos tecnológicos e ambientais. No entanto, este não será o caminho decisivo de avaliação por parte dos Comissários mas sim de uma decisão de avaliações mais criteriosas e estratégicas na escolha. Por um lado, a Mittal-Arcelor em aliança com a família Marcegaglia pesa sua primazia no mundo e sua presença de mais de vinte anos em toda a Europa. A fábrica de Taranto acrescentaria ao tabuleiro de xadrez que o empresário indiano projetou e manipulou desde os mares do norte até o Mediterrâneo, dos Pirineus aos Urais. Como consórcio, os Marcegaglias (que nunca produziram aço) trazem grande capacidade de consumo e transformação, além de boas e cultivadas relações político-sindicais. Mas com sua participação de cerca de 20% do capital certamente não conseguirão influenciar a estratégia industrial do forte aliado. Nesse contexto, Taranto encontraria muitas oportunidades, mas sofreria as consequentes contrações de produção e emprego diante de situações negativas de mercado por ser considerada "um" dos muitos locais de produção do império anglo-indiano.
Por outro lado, a Jndal Steel (grande, mas menor que a compatriota Mittal) está em uma empresa mais estruturada que a concorrência. De fato, as participações no capital subscritas por Arvedi, Del Vecchio e a maioria pelo CDP determinam uma espécie de “governança” decisiva para os próximos quatro anos. Italianidade pela italianidade isso também pesa. Depois, há um peso estratégico considerável que joga na balança. Jndal e seus companheiros não têm outras instalações siderúrgicas na Europa e no Mediterrâneo: é por isso que Taranto se torna o ator central em sua produção e estratégia de mercado.
As duas opções terão um impacto significativo na encomenda e na consequente atividade de relançamento do aço italiano que deverá conquistar, por exemplo, novamente o cliente FCA e o milhão de automóveis que produz em Itália.
Em Piombino, depois do desastre de Lucchini-Mordashov, o argelino Issad Rebrab também levantou a mão. O ministro Carlo Calenda acusou abertamente a Aferpi de não respeitar o contrato de venda de ativos da Toscana e de que a inadimplência poderia colocar o destino de Piombino de volta nas mãos do liquidante. A população de Piombino e os dirigentes nacionais do Sindicato sabem que as esperanças de um relançamento do site são muito pequenas e quase inexistentes. Há semanas que os trabalhadores vigiam a fábrica e ocupam a Câmara Municipal da cidade em busca de soluções alternativas aos argelinos e menos aleatórias do que as experimentadas nos últimos anos. Volta a surgir o nome de um consórcio "Brescia" limitado ao comboio longo, fio-máquina e carris acompanhado de uma futura instalação de um forno eléctrico. Uma solução de "mini aço" que reduziria drasticamente o emprego e liberaria muitas centenas de milhares de metros quadrados de terreno na periferia da cidade e ao longo da orla marítima. Há aqueles que olham para o presidente da Federacciai Antonio Gozzi de Duferco e seu aliado Giuseppe Pasini de Feralpi. Juntos, eles realizaram recentemente várias operações de aquisição, tanto com Caleotto de Lecco quanto no desmembramento do Brescian Stefana Group. Vamos ver.
