24 horas após o término dos prazos, chegou o sinal verde para o decreto de autorização do terminal de regaseificação na costa de Ravenna.
5 bilhões de metros cúbicos de gás por ano do terminal de regaseificação de Ravenna
O presidente da Região Stefano Bonaccini, como comissário extraordinário da Governo, assinou a disposição que de facto desbloquear o processo que possibilitará a criação de uma obra que, segundo estimativas, em 2024 poderá produzir pelo menos 5 bilhões de metros cúbicos de gás natural por ano, o equivalente a cerca de um sexto da quantidade atualmente importada pela Rússia. É, detalhadamente, o8% da exigência de gás nacional que será produzido por um navio Frsu de última geração atracado a 8 quilômetros das praias de Punta Marina, conectado a gasodutos nacionais por 40 quilômetros de dutos que circunavegarão Ravenna.
Os próximos passos
A obra cumprirá integralmente as condições e requisitos definidos pela Conferência de Serviços, de protecção do ambiente e segurança, sublinha a Região. A assinatura do provimento ocorre dentro do prazo de 120 dias concedido pelo governo para a conclusão do procedimento. Concluído o processo de autorização - agora o decreto será enviado ao mesmo executivo - caberá para Snam proceder com a atribuição dos trabalhos para a construção da obra que envolve um investimento de cerca de mil milhões e que, segundo estimativas, ficará concluída num “prazo máximo” fixado em “setembro de 2024”.
“Apesar dos prazos apertados indicados pelo Governo, em conjunto com o território e todas as entidades envolvidas efetuámos um trabalho minucioso de análise do projeto, identificando todas as intervenções necessárias para garantir a segurança, respeito pelo ambiente e proteção do ecossistema , de mar e terra, bem como as mitigações necessárias”, disse Bonaccini, que sublinhou como atingimos "uma luz verde partilhada pelos parceiros sociais e pela comunidade local, por todo o distrito energético de Ravenna, uma excelência nacional". O terminal de regaseificação, acrescentou, é “uma obra ao serviço de todo o país, que pretendemos fazer em conjunto com o maior parque eólico e fotovoltaico da Itália e entre os maiores da Europa, ainda ao largo da costa de Ravena, porque o futuro, passada a fase de transição ecológica, está nas energias renováveis”.
“Estamos diante de um fato histórico em termos de métodos, prazos e engenharia de investimentos. Demonstramos como em 120 dias pode ser autorizada uma usina intensiva em energia, para a qual se espera em média dez anos, sem faltar qualquer constrangimento, controle ou garantia de legalidade e sustentabilidade, mas com uma burocracia de qualidade inteligente, e um processo participativo, incluídos no nosso Pacto pelo trabalho e pelo clima, que é o modelo distintivo da Emilia-Romagna", sublinhou Vincenzo Colla, conselheiro de desenvolvimento econômico e economia verde.
Snam: "Pronto para o terceiro trimestre de 2024"
“Hoje – explicou Stefano Venier, CEO da Snam – fecha-se um primeiro caminho, mas abre-se-nos um segundo ainda mais desafiante. Em dois anos temos que construir cerca de meio bilhão de obras para colocar em operação o navio-tanque Singapore, que renomearemos quando o comprarmos e o trouxermos para Ravenna no próximo mês de junho do Egito, onde agora está atracado. É uma embarcação de 300 metros de comprimento, com capacidade para 5 bilhões de metros cúbicos de gás, dotado de tecnologias de última geração, que entrará em produção no último trimestre de 2024, tempo necessário para equipar o cais que deverá acolhê-lo em 8km da costa e construir a parte do duto e cerca de 35 km de dutos em terra, que serão lançados com soluções sem valas altamente avançadas, sem a necessidade de escavação. Dando trabalho para a cadeia produtiva local a zero quilômetro”.
Venier enfatizou o quanto é a escolha estratégica de Ravenna e Piombino como localizações dos dois terminais de regaseificação, quer pelos abastecimentos energéticos já disponíveis, quer pela "posição baricêntrica relativamente a todos os eixos mais importantes de transporte de gás, de Sul, Este e Oeste, que aqui convergem, e porque juntos os dois polos garantem 50% da capacidade de regaseificação do país próximo aos pontos de maior consumo, ou seja, na área mais industrializada e intensiva em energia”.
As últimas notícias de Piombino
A assinatura oficial do comissário extraordinário do terminal de regaseificação de Piombino, presidente da Região da Toscana, Eugenio Giani, sobre a portaria que autoriza a instalação no porto da cidade toscana de Navio de regaseificação Golar Tundra Chegou em 25 de outubro.
Ao contrário do que aconteceu em Ravenna, onde todas as partes envolvidas conseguiram chegar a um acordo, na Toscana iPrefeito de Piombino promete barricadas e, poucas horas depois da assinatura, anunciou um recurso ao Tar contra a obra. "Do nosso ponto de vista - disse Francesco Ferrari, expoente da FdI - a assinatura da autorização para a construção da obra pelo comissário Eugenio Giani não muda o assunto: ele já havia anunciado na sexta-feira no final da Conferência de Serviços que ele iria foi em frente e fez isso. Afinal, já se afirmou desde o primeiro dia. Da mesma forma, havíamos respondido que contestaríamos a autorização perante o Tar e o faremos”.
