Primeiro a Itália, depois a Europa e por fim o mundo. Depois de ter revolucionado a mobilidade e a vida dos italianos ao transportar 10 milhões de pessoas em seus trens de um ponto a outro do país em 350 anos, há alguns anos o trem de alta velocidade Ferrovie dello Stato Italiane está conquistando a Europa e também está crescendo fora e além do Velho Continente. Talvez não percebamos totalmente, mas é assim.
A internacionalização das ferrovias italianas não é um slogan publicitário ou uma vaga ilusão, mas é uma realidade. Da Espanha ao Reino Unido, da Alemanha à França e à Holanda, o tricolor percorre os trilhos da Europa e exporta a excelência da alta velocidade ferroviária.
O salto qualitativo dado nos últimos anos no mercado ferroviário europeu pelos FS e trens de alta velocidade é impressionante. A imagem atual da presença ferroviária italiana na Europa mostra um crescimento inimaginável até 10 anos atrás.
Hoje a FS Italiane está presente no Reino Unido tanto com Avanti West Coast, uma franquia da Trenitalia (30%) e FirstGroup (70%) – que inclui os serviços da famosa linha Londres-Edimburgo/Glasgow graças a um contrato que vai de 2019 a 2031- e com Trenitalia c2c que administra serviços de passageiros de Londres a Shoeburyness (Essex). Faça check-in também Germania tanto a Netinera (passageiros) como a TX Logistix (frete), que atende principalmente os mercados do norte da Europa e está presente em Brasil com a Thello (que garante ligações internacionais Itália-França), na Grécia com a TrainOSE e na Holanda com a Qbuzz, que opera no transporte público local.
Mas a notícia vem principalmente de Espanha onde, a partir de 2022, vinte e três trens Frecciarossa 1000, inteiramente construídos na Itália, percorrerão os trilhos espanhóis de alta velocidade. A construção destes comboios (com um contrato de 800 milhões de euros) decorrerá em Itália, com efeitos de emprego nas fábricas de Vado Ligure (Savona) para a Bombardier e em Pistoia, Reggio Calabria e Nápoles para a Hitachi. Uma vez construídos, os comboios serão geridos pelo consórcio ILSA, constituído pela Trenitalia (que detém 45%) e pela Air Nostrum (55%) e seleccionado pela ADIF (gestora espanhola de infra-estruturas ferroviárias) como o primeiro operador privado autorizado para o mercado ibérico para os serviços de alta velocidade Madrid-Barcelona, Madrid-Valência/Alicante e Madrid-Málaga/Sevilha com base num contrato de dez anos.
A satisfação do diretor administrativo e gerente geral do Grupo FS Italiane é compreensível, Gianfranco Battisti, que comenta: “Temos orgulho de colocar à disposição na Espanha o know-how desenvolvido em 10 anos de alta velocidade com 350 milhões de passageiros transportados na Itália, único na Europa em um mercado competitivo. Além disso, os trens, construídos na Itália, garantirão um forte spin-off econômico e de empregos para o setor industrial do país”.
Com a Trenitalia, a Fs Italiane pretende essencialmente consolidar a sua liderança no transporte ferroviário na Europa, hoje considerada uma referência no mercado nacional, face à liberalização do mercado europeu com o Quarto Pacote Ferroviário, que terá início em dezembro de 2020, exportando a excelência e a liderança da alta velocidade italiana.
Mas o Grupo liderado por Battisti agora olha para além da Europa e pretende exportar em mercados fora da UE melhores práticas nas áreas de engenharia e tecnologia ferroviária também por meio de parcerias com operadores privados.
Índia, Colômbia, Arábia Saudita e África do Sul estes são os mercados fora da UE em que a FS Italiane está presente atualmente. Em Índia, com a subsidiária Italferr e em parceria com a espanhola Typs, a FS Italiane conquistou as atividades de projeto e supervisão de obras das linhas de metrô Kampur e Agra, duas das principais cidades industriais do norte da Índia, graças a um contrato de cinco anos no valor de mais de 43 milhões de euros que prevê o desenho de quatro corredores (com uma extensão total de mais de 62 km) entre Kampur e Agra que incluirão 57 estações e 4 depósitos.
In Localização: Colômbia por outro lado, novamente com a Italferr, a FS Italiane foi contratada para a supervisão das obras da Linha 1 do metrô de Bogotá em consórcio com outras empresas internacionais por um valor superior a 50 milhões de euros.
In Arábia Saudita o grupo ferroviário italiano irá gerir os serviços de Operação & Manutenção do metro de Riade durante 12 anos, bem como os mesmos serviços na Tailândia para a linha de alta velocidade que ligará os três principais aeroportos do país.
Finalmente em África do Sul A FS Italiane é parceira de 35% do consórcio que ganhou o projeto Tambo Springs para a Operação e Manutenção do centro intermodal do país.
Uma série de iniciativas e projetos que fazem da internacionalização uma das marcas distintivas da nova temporada dos Caminhos de Ferro Italianos.
