A Rede Nacional de Transmissão (RTN) representa a espinha dorsal, o "sistema circulatório", do sistema elétrico italiano. Com efeito, deve assegurar a importação e transporte de energia eléctrica, em todo o momento e em condições de segurança, ligando os pólos produtores aos centros consumidores. Os mais de 63.500 km de linhas elétricas que a compõem são geridos pela Terna, sociedade anónima controlada pelo Estado através da Cassa Depositi e Presiti, que detém cerca de 30% do pacote acionista. O correto funcionamento desta impressionante infraestrutura e, portanto, do setor elétrico, exige investimentos contínuos que permitam manter o sistema em condições eficientes.
A importância do GTN surgiu em toda a sua dramaticidade em 2003, quando uma série de interrupções no fornecimento (que afetaram as redes com o exterior) e depois o apagão que deixou todo o país no escuro, expôs as criticidades do sistema de produção e de o sistema nacional de transmissão de energia elétrica.
Para fazer face a esta situação, desde 2005 a Terna investiu 7 mil milhões de euros na rede elétrica, construindo cerca de 2.500 km de novas linhas elétricas e 84 novas estações. Entre as obras mais importantes realizadas destacam-se as linhas elétricas “San Fiorano-Robbia”, “Matera-Santa Sofia”, “Laino-Rizziconi”, “Chignolo Po-Maleo”, “Turbigo-Rho” e a “SA.PE .I. ”, o cabo submarino que liga a Sardenha ao continente. Isso certamente tornou a rede elétrica mais moderna e poderosa, garantiu maior segurança ao sistema elétrico e tornou o mercado mais competitivo ao reduzir a lacuna infraestrutural que separava a Itália dos demais países europeus.
Mas as complexidades e desafios não estão de forma alguma terminados. Se é verdade que o desenvolvimento da rede elétrica acompanhado de importantes investimentos nas instalações de produção de eletricidade teve efeitos positivos, também é verdade que a crise económica e financeira está a alterar profundamente a estrutura do mercado elétrico italiano e também europeu. Como descrito no artigo publicado no último dia 21 de setembro no FirstOnLine assinados por Marco Carta e Celeste Marino, os novos desafios que o setor elétrico deve enfrentar nos próximos anos são:
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queda na demanda
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redução nos preços da eletricidade
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desenvolvimento das energias renováveis e da Geração Distribuída.
Estes desafios representam tantos drivers que irão necessariamente nortear os investimentos na rede, como também destacado nas Estratégias Nacionais de Energia (SEN).
Il queda na demanda criou uma situação clara de sobrecapacidade no país: com uma capacidade instalada de cerca de 120.000 MW, a demanda de pico mal chega a 55.000 MW. Isso obviamente torna supérfluos os investimentos em novas capacidades de produção. Em contrapartida, mantêm-se as necessidades de desenvolvimento e modernização das redes elétricas. Isto, pelo menos por duas razões: em primeiro lugar, ao construir as redes de interligação com países estrangeiros, parte da produção excedente poderia ser vendida para países do outro lado da fronteira; em segundo lugar, o aumento da malhagem permitiria explorar plenamente as centrais elétricas mais eficientes que hoje funcionam em regime de meia carga.
Na frente do preços de eletricidade, os investimentos na rede permitiriam resolver o problema dos mercados zonais e dos diferenciais de preços entre as diferentes zonas do país. De facto, devido a estrangulamentos na rede nacional que nem sempre permitem explorar as centrais mais eficientes, não existe um único mercado nacional de electricidade, mas vários mercados em que o preço da energia pode diferir significativamente. Até o momento, o gargalo mais significativo está entre a Sicília e a Calábria: o preço da eletricidade na ilha é mais alto e gera um custo maior nas contas de todos os italianos, cerca de 600 milhões de euros por ano.
Finalmente, olhando para o impetuoso Desenvolvimento de fontes renováveis, os investimentos não só na rede, mas também em estações de transformação e acumuladores, permitiriam enfrentar e gerir de forma óptima a grande quantidade de energia intermitente alimentada e a alimentar a rede. A "programabilidade diferente" (expressão com a qual concordamos plenamente, cunhada pelo presidente da AEEG Guido Bortoni por ocasião de uma conferência sobre renováveis realizada no passado dia 20 de setembro em Bocconi) das fontes eólica e fotovoltaica, em particular, gera questões críticas na rede de distribuição mas também na rede de transporte que se traduzem em aumentos de congestionamento e encargos conexos e na utilização de produções menos eficientes.
Para fazer face a estes desafios, a Terna, no horizonte temporal 2013-2017, pretende investir cerca de 4,1 mil milhões de euros de forma a:
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desenvolver, modernizar e modernizar a rede de transporte de energia elétrica, de modo a torná-la mais adequada às necessidades do “novo” sistema elétrico;
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continuar o plano de modernização e racionalização da rede elétrica nas grandes áreas metropolitanas de Roma, Milão, Nápoles, Turim, Palermo e Gênova com um investimento total de 1 bilhão de euros;
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criar novas interligações elétricas com países estrangeiros com o objetivo algo ambicioso de tornar o nosso país o hub elétrico do Mediterrâneo.
Várias obras estão incluídas no Plano: as linhas elétricas “Trino-Lacchiarella” entre o Piemonte e a Lombardia, “Dolo-Camin” no Veneto, “Foggia-Benevento” entre a Campânia e a Puglia, “Sorgente-Rizziconi” entre a Calábria e a Sicília, “ Feroleto-Maida” na Calábria e as interligações com a França, Áustria e Montenegro. Estas infraestruturas envolvem um investimento de 2,7 mil milhões de euros destinados a recair na fatura de eletricidade que todos pagamos, ainda que recordemos que o transporte representa apenas cerca de 3% da fatura. Por isso é absolutamente necessário averiguar a real importância estratégica das infra-estruturas indicadas; de acordo com as avaliações da Terna, eles podem gerar benefícios significativos:
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do ponto de vista industrial e do emprego, envolvendo 210 empresas e 340 trabalhadores em média nas actividades de estaleiro;
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permitirão demolir cerca de 600 km de antigas linhas elétricas, devolvendo grandes extensões de terra;
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ajudando a reduzir as emissões de COXNUMX na atmosfera2 para mais de 1 milhão de toneladas.
Nosso Studio 2012 do Observatório “Custos do Não Fazer” destaca como a não realização de investimentos na modernização da rede custaria ao país cerca de 6,8 milhões de euros por cada quilómetro de linha não construída, em termos de energia não fornecida, custos mais elevados de eletricidade, emissões de CO2, maiores perdas de rede e investimentos alternativos necessários.
No entanto, é de realçar que as novas condições de mercado e os objetivos traçados pelo SEN exigem uma reavaliação criteriosa e que, hoje e para o futuro, qualquer investimento adicional é avaliado, planeado e gerido com muita prudência, privilegiando-se certamente os que permitem poupanças efectivas nas facturas, visando também uma criteriosa optimização das despesas no sentido da "sobriedade".
A linha elétrica “Sorgente-Rizziconi”
Entre as obras que certamente superam qualquer possível avaliação de custo/benefício com grande impulso está a linha de 380 kV “Sorgente-Rizziconi” projetada para conectar a Sicília à península. A construção da obra, há muito ansiada e escandalosamente ansiada, garantiria alguns benefícios à região da Sicília em termos de fiabilidade e custo da eletricidade, permitindo a segurança do abastecimento, evitando os apagões, permitindo ao sistema elétrico siciliano aceder ao sistema elétrico mais eficiente produções da península.
Esta obra faz parte do Plano Nacional de Desenvolvimento da Rede Elétrica há mais de 10 anos; após um longo e difícil processo, que durou cerca de 3 anos e meio, foi autorizada pelo Ministério do Desenvolvimento Económico em 2010. Ainda hoje, apesar de estar em construção, a obra continua a ser alvo de contestações por parte das administrações locais que no no passado, eles o haviam aprovado, com razões muito pouco convincentes sobre as quais, pelo bem do país, não vamos nos deter.
Alguns números mostram a importância do trabalho. Para a sua construção está previsto um investimento de cerca de 700 milhões de euros e o emprego de 90 empresas e uma média de 160 trabalhadores por dia. O cabo submarino terá 38 km de extensão, o mais longo do mundo em corrente alternada. Permitirá às fábricas de produção mais eficientes do sul de Itália competir com as da Sicília, resultando numa redução do preço da energia na ilha, gerando poupanças estimadas em cerca de 600 milhões de euros com uma redução equivalente nas faturas. Por último, do ponto de vista ambiental, a sua construção permitiria demolir mais de 170 km de antigas linhas elétricas, libertar 264 hectares de terra da servidão à linha elétrica e evitar as emissões de CO2 na atmosfera de 670 mil toneladas por ano.
E o que estamos esperando?
