A confirmação oficial do acordo entre Fiat Chrysler e Google chegou no final da noite de ontem. Depois de um dia difícil para as ações do grupo, em linha com a queda do setor, a FCA (+3%) decolou em Wall Street.
Por enquanto, o impacto é mais psicológico do que em números. A FCA deverá fornecer cerca de cem protótipos até o final de 2016 com base na minivan Pacifica Hybrid, apresentada no Detroit Motor Show em janeiro passado. Os modelos serão construídos “especificamente para o programa de direção autônoma do Google”, diz a nota oficial.
Será apenas a primeira fase de um projeto conjunto maior para a produção de veículos autônomos nos próximos anos. Trabalhar com o Google, disse Sergio Marchionne “nos dará a oportunidade de colaborar com uma das maiores empresas do setor e a experiência será essencial para o desenvolvimento de tecnologias automotivas que trarão benefícios”.
A FCA cuidará do projeto e da engenharia, o Google dos sensores e computadores que garantirão a direção autônoma. Além dos números, o prestígio conta: é a primeira vez que uma gigante do Vale do Silício se alia oficialmente a uma casa de quatro rodas. Nas últimas semanas, as negociações com a Ford e a GM falharam.
A notícia também deve virar o ânimo da Piazza Affari hoje, onde a Fiat Chrysler perdeu 3% ontem, apesar de ter subido acima dos 7 euros na final. Nos Estados Unidos, o grupo vendeu 6% a mais que no ano passado em abril, atingindo seu melhor abril em 11 anos. Mas os analistas estão pessimistas sobre o futuro próximo do Detroit Bigs.
