O impacto de mudança climática está à vista de todos também na Itália e os dados sobre a aceleração desses fenômenos são cada vez mais preocupantes. Deslizamentos de terra, inundações, ondas de calor e geadas, incêndios e tornados; são eventos que se manifestam de uma forma extremo e agora eles dizem respeito a todas as estações.
Para responder a tal desafio climático, que afeta seres vivos e não vivos, o grupo FS italiano pensado para abrigar um de seus bens mais preciosos: eu faixas onde os trens circulam. As intervenções decididas são, portanto, ações de prevenção estrutural mais do que apenas manutenção.
Juntamente com a Rete Ferroviaria Italiana (RFI), empresa participada que gere toda a rede, a empresa tem planeado um investimento no valor de 120 milhões de euros por ano, até 2023. Investimentos que se somam aos 500 milhões de euros gastos nos últimos 5 anos para garantir infraestruturas resilientes e otimizar a regularidade do serviço bem como a segurança no transporte de passageiros e mercadorias.
Na Itália, a rede ferroviária nacional se estende por 17 mil quilômetros: pouco mais de metade (55%) da rede corre em zonas planas, mas a restante parte situa-se em zonas montanhosas e montanhosas de maior risco hidrogeológico: são 3.700 quilómetros de rede localizados em zonas de risco de inundação, enquanto cerca de 1.900 km estão em áreas de risco de deslizamento de terra. No período 2011-2020 registaram-se cerca de 2.200 ocorrências (desmoronamentos e cheias) que afetaram a rede ferroviária; destes, cerca de dois terços ocorreram no período 2011-2015, apesar do aumento progressivo de eventos atmosféricos ao longo da década. No período 2016-2020, os eventos que impactaram a rede foram menos numerosos graças aos investimentos realizados, mas a sua dimensão aumentou ao ponto de, apesar de menos frequentes, criarem mais problemas ao tráfego ferroviário, com interrupções do serviço e danos à rede.
A resiliência climática é hoje um fator chave em todas as redes de transporte, especialmente na Itália, onde a fragilidade do território e os eventos meteorológicos sempre foram um grande problema. O programa levado a cabo pelo Grupo FS cumpre integralmente três objectivos: melhorar aconfiança do serviço, fortalecer o segurança de circulação e reduzir i Costi gestão.
A antevisão dos investimentos da FS é confirmada por um relatório oficial, o do Observatório Città Clima 2021 de Legambiente que descreve um cenário em que, no espaço de apenas dez anos, "se registaram 486 casos de inundações por fortes chuvas, 406 casos de paragem de infra-estruturas por fortes chuvas com 83 dias de paragem de metro e comboios urbanos, 308 ocorrências com danos causados por tornados, 134 ocorrências causadas por inundações fluviais, 48 casos de danos causados por períodos prolongados de seca e temperaturas extremas, 41 casos de deslizamentos de terra causados por fortes chuvas e 18 casos de danos ao patrimônio histórico”.
Legambiente explica que tem havido uma análise aprofundada que diz respeito precisamente “resiliência de rede eletricidade e ferrovias, criado em colaboração com Terna, e-distribuzione, italiano Fs. Só em 2021, por exemplo, foram 14 ocorrências de danos causados por chuvas de granizo excepcionais. De 2010 até hoje, devido ao mau tempo, foram 83 dias de paradas em metrôs e trens urbanos e 89 dias de extensas interrupções nas redes eletricidade devido ao mau tempo.
