O governo deu luz verde à criação de Rodovias estaduais, uma nova empresa de gestão rodovias estaduais com pedágio, atualmente sob o controle de Anas. Este último manterá diretamente a gestão de 1.300 quilómetros de autoestradas e ligações sem portagem, incluindo Salerno-Reggio Calabria e Roma GRA. O principal objetivo desta mudança é trazer a administração de uma parte significativa da infraestrutura da Itália de volta à ala estatal, especialmente à luz do trágico colapso da ponte Morandi em Gênova em 2018. Para iniciar o negócio, será alocado capital inicial de 50 milhões de euros.
Para que serve a nova empresa Autostrade dello Stato?
A ideia da Autostrade dello Stato, fortemente apoiada pelo Ministro das Infraestruturas e Transportes Matteo Salvini, é criar uma espécie de "concessionária pública", com maior fiscalização e controle pelo estado em infra-estruturas rodoviárias. A nova empresa terá o MEF como único acionista e será classificada como interna e também poderá "quando exigido por lei" construir novas rodovias estaduais sob concessão, e estará sujeita a "controle semelhante" do Ministério de Infraestrutura e Transporte.
Mas qual é o objetivo? Salvini disse que o principal objectivo desta nova empresa será assumir a responsabilidade pela gestão de quatro vias públicas actualmente sujeitas a portagens.
Uma das questões-chave no centro desta iniciativa é a de pedágios rodoviários. Salvini deixou claro que tentaremos tornar as tarifas mais equilibradas e acessíveis aos utilizadores, especialmente onde os custos são actualmente considerados muito elevados. Isso pode ser um alívio para os motoristas. “Obviamente que as concessões existentes expiram, não há ação sobre o que existe. Estamos pensando no que vai acontecer para termos mais investimentos em benefício dos usuários”, finalizou Salvini.
Na verdade, o objectivo é também atrair mais investimentos melhorar ainda mais as rodovias, tanto em termos de manutenção quanto de desenvolvimento de infraestrutura.
Rodovias estaduais: é assim que a rede será dividida
O novo spa surgirá do spin-off de algumas atividades atualmente geridas pela Anas. Estamos falando de mais pedágio de 400 km, em Itália e no estrangeiro, que a Anas gere através de empresas investidas, nomeadamente:
- 100% de Anas International Enterprise (dono de 228 quilômetros de rodovias no exterior, principalmente na Rússia);
- la Sitaf (Túnel Frejus, 31,75% de propriedade por 82,5 km);
- la Empresa de concessões de autoestradas venezianas (50% geridos em partes iguais pela Região de Veneto, em 74,1 km incluindo o desvio de Mestre);
- 'SAsti Cuneo (35%, 55,7 km);
- la companhia do Túnel do Mont Blanc (32,13% para 5,8 km).
enquanto a corrente Anas “se concentrará na missão de gestão de estradas sem pedágio.” Como mencionado, a rede inclui mais de 1.300 quilômetros de autoestradas e ligações rodoviárias sob gestão direta, incluindo a A2-Autostrada del Mediterraneo (432,2 km), a A19-Palermo Catania (191,643 km) ou o Grande Raccordo Anulare de Roma (68,223 km).
