Na segunda-feira, 19 de março, às 17h, em Roma, na filial do Intesa Sanpaolo na via del Corso 226, haverá um encontro aberto ao público que abordará o tema da histórico de crédito naval com a apresentação do volume "Armadores, bancos e o Estado" publicado por Il Mulino.
Estarão presentes, além do autor Roberto Julianelli que é professor de História Econômica e História da Indústria e do Consumo na Universidade Politécnica das Marcas, Vera Zamagni, Professor de História Económica na Universidade de Bolonha, bem como autor de alguns volumes sobre IMI publicados pela Il Mulino; Jorge Lombardo, responsável pelo Projeto de História do IMI e chefe do Gabinete de Estudos do IMI; Maria Emanuela Marinelli, oficial da Superintendência de Arquivos e Bibliografia do Lácio, delegada para cuidar dos arquivos das empresas presentes na região e Bárbara Costa, chefe do arquivo histórico do Intesa Sanpaolo.
O volume reconstrói a gênese, evolução e impacto na indústria marítima de um dos "créditos especiais" introduzidos na Itália entre os séculos XIX e XX. Suprimido em 1940, suas responsabilidades foram assumidas pelo IMI, instituição da qual o Arquivo Histórico Intesa Sanpaolo detém e administra a documentação histórica, patrimônio cultural de grande importância para a história econômica italiana. Durante o evento serão projetadas imagens do arquivo histórico do IMI, agora Intesa Sanpaolo.
O Istituto di Credito Navale, instituído pelo Real Decreto-Lei de 5 de julho de 1928, n. 1817, nasceu em um período de saturação do mercado naval internacional e de crise financeira dos principais armadores italianos; foi idealizado por Alberto Beneduce, que foi seu presidente até 1940, e tinha como objetivo conceder empréstimos de médio-longo prazo a armadores italianos a taxas subsidiadas; as somas emprestadas seriam usadas para o desenvolvimento e aumento da frota mercante italiana.
Um dos maiores empréstimos foi desembolsado pelo Istituto di Credito Navale à Companhia Geral de Navegação Italiana para a construção do transatlântico Rex, um dos navios a vapor mais luxuosos produzidos naqueles anos. Os empréstimos concedidos à Cosulich Company, Lloyd Sabaudo e Navigazione Generale foram incorporados nos contratos estipulados pela ICN com a SA Italia, que foi a primeira concentração de companhias marítimas estabelecidas na Itália, na qual também participou o Banca Commerciale Italiana.
O ICN foi dissolvido em 1940, e seus ativos e passivos foram transferidos para o IMI e para o Consorzio per Sovvenzioni su Valori Industriali, que desde 1936 se tornou uma seção autônoma do IMI. A atividade de crédito naval manteve-se como prerrogativa do IMI até 1962, ano em que foi criada no IMI uma Secção Autónoma Especial de Crédito Naval. Os documentos do fundo “Istituto per il Credito Navale (ICN)” – equivalentes a 58 dossiers, todos inventariados e abertos à consulta de académicos e do público interessado – permitem-nos conhecer os primeiros métodos de financiamento especificamente concebidos para a indústria naval. Na verdade, estes são os papéis que foram entregues em junho de 1940, por ocasião da dissolução do Instituto e da
transferência das suas funções para o IMI.
