O Presidente da Alitalia, Luca Cordero di Montezemolo, comunicou oficialmente ao Presidente da Enac Vito Riggio a decisão do Conselho de Administração da companhia aérea de iniciar o procedimento para a nomeação do Comissário. A informação foi divulgada pela Autoridade Nacional
para a aviação civil. “A ENAC – lê-se na nota – tomou conhecimento de que, neste momento, estão reunidas as condições para a manutenção da cheia
operações da Alitalia, sobre as quais a Autoridade continuará a manter a sua supervisão institucional com base na legislação europeia em vigor".
Assim começaram as primeiras manobras pós-referendo. Os trabalhadores votaram Não ao acordo Sindicato-Governo sobre a Alitalia, decisivo para dar luz verde ao novo plano industrial da companhia aérea, que para ser financiada pelos bancos aguardava uma resposta positiva do referendo votado em 20 de a 24 de abril, com a participação massiva de quase 90% dos titulares, entre pilotos, comissários de bordo e pessoal de terra.
Assim, esbatida a hipótese da recapitalização, a única via viável continua agora a ser a do comissário, que o conselho de administração da antiga companhia aérea nacional será obrigado a aprovar em sessão extraordinária.
Esta manhã, a alta direção da Alitalia iniciou o processo necessário “dada a impossibilidade de proceder à recapitalização, o conselho de administração da empresa decidiu iniciar os procedimentos previstos na lei e convocou uma assembleia de acionistas para o dia 27 de abril para deliberar sobre a mesma” . É o que lemos na nota emitida pelo grupo.
Os “procedimentos previstos em lei” nada mais são do que as hipóteses de recuperação judicial ou liquidação da empresa. Do mesmo comunicado de imprensa sabemos que o conselho de administração hoje reunido “reconheceu com pesar a decisão dos seus trabalhadores de não aprovar o relatório da reunião assinada a 14 de abril entre a empresa e os representantes sindicais”.
A aprovação da ata teria liberado um aumento de capital de dois bilhões, incluindo mais de 900 milhões de novos financiamentos, que teriam sido usados para relançar a empresa. Em um segundo comunicado de imprensa, a Alitalia especifica que o programa e as operações dos voos "não sofrerão alterações no momento". Além disso, segundo a empresa, “por enquanto não haverá consequências nas operações de voo”.
Decepção da Etihad, acionista da Alitalia com 49%, pelo resultado do referendo. A empresa liderada por James Hogan vai apoiar a decisão hoje expressa pelo conselho de administração de remeter para a assembleia a abertura dos trâmites legais. "Lamentamos profundamente o resultado da votação, que significa uma derrota para todos: funcionários da Alitalia, seus clientes, seus acionistas e o próprio país", disse James Hogan, presidente e CEO do Etihad Aviation Group, do qual a Alitalia é parte. um embaixador em todo o mundo'. A recusa, por referendo, do acordo preliminar "é profundamente decepcionante".
Alitalia, pela segunda vez em sua história, caminha para a liquidação. Apesar da pressão do governo, o referendo interno não deixa espaço para ação. Pelo contrário, com o aval ao acordo entre os sindicatos e a empresa, seguir-se-ia o plano quinquenal apresentado em Março, um projecto que, através de um corte drástico de salários e postos de trabalho, visava assegurar as contas ao longo os próximos três anos em vista de seu último relançamento. Que agora não estará lá.
O Não dos tripulantes foi decisivo, tanto em Milão como em Roma, onde o Não foi largamente majoritário. Os mais de 12 funcionários da Alitalia manifestaram, portanto, sua oposição ao acordo e agora o futuro da empresa parece cada vez mais marcado. Não é por acaso que o governo se reuniu ontem à tarde para falar sobre a crise das transportadoras: o primeiro-ministro Gentiloni e os ministros Delrio, Padoan e Calenda participaram da cúpula de emergência.
