2020年に Ferrovie dello Stato 彼らは確認されています 9億ユーロのイタリア初の投資家 技術投資額 (5 年比 +2019%)。 グループも作った 営業収益 10,8 億ユーロ (-12,8%) ですが、Covid-1,7 による約 19 億ユーロの悪影響に対して。
収益面では、 EBITDA は 1,6 億ユーロ (37,4 年比で 2019% 減) でしたが、Covid-19 によるマイナスの影響が XNUMX 億ユーロを超えました。
パンデミックの悪影響にもかかわらず、産業プロセスの最適化のおかげで、 損失は 562 億 XNUMX 万ユーロに抑えられました.
グループの財務の健全性は確認されており、41,4 億ユーロの株式を保有しています。
I 輸送サービスからの収入、5億ユーロに相当し、2,5年と比較して2019億ユーロの減少を示しています（そのうち2,3億ユーロはCovidの影響によるものです）。 パンデミックの影響により、輸送関連のすべてのコンポーネントが減少しています。
I 運用費用 年間の売上高は9,2億ユーロに達し、前年比610億6,2万ユーロ（XNUMX％）減少しました。これは主にロックダウン期間中とその後の数カ月間に実施されたコスト削減のおかげです。
「2020 年の緊急事態によって、国内のすべての産業生産チェーンにもたらされた、強く客観的な複雑性にもかかわらず、FS イタリア語グループは、注記を強調して、国の産業システムをサポートするという中心的な役割を果たし続けました。」
さらに、Fs Italiane は「la 環境維持、戦略的および運営上の選択を定義し、中長期的にビジネスの責任ある成長を確実にするための指針となる要素としての社会的および経済的です。」
環境の持続可能性の観点から、2050 年までにカーボン ニュートラルになる FS Italiane も、「パンデミックによる生産の減少を差し引いても、排出傾向の改善」を確認しています。
