En los aviones puedes codearte, siempre que tengas mascarilla, mientras que en los trenes debes respetar la distancia de seguridad de al menos un metro. Pero sólo si hablamos de trenes de alta velocidad Italo o FS, porque en cambio en los trenes de cercanías cada Región hace lo que le da la gana. Lo mismo se aplica a los autobuses y autocares: esta es la belleza del federalismo al estilo italiano. Sin embargo, el resultado final es un gran caos en el peor momento, en agosto, cuando viajar para las vacaciones de verano alcanzar su máxima intensidad. Intentemos aclarar un poco la situación general.
TRENES DE ALTA VELOCIDAD
Comencemos con los trenes de alta velocidad. A la luz de un decreto del 14 de julio, Italo y Trenitalia habían acordado volver del 50 al 100 % de la capacidad a partir del 31 de agosto, y desde el XNUMX de julio comenzaron a vender boletos para todos los asientos disponibles. Pero luego llegó una ordenanza del Ministerio de Sanidad que imponía lo contrario: para reducir el riesgo de contagio del coronavirus, los trenes debían seguir circulando medio vacíos.
En ese momento, sin embargo, muchas personas terminaron con un boleto inutilizable. El domingo Italo canceló 8 trenes, dejando varados a unos 8 pasajeros. Trenitalia escribió un correo electrónico a los clientes, luego de lo cual llamó a todos para ofrecer alternativas o un reembolso. También se han organizado autobuses de sustitución, especialmente en las rutas más turísticas.
Cabe aclarar que no hay peligro de que se le entregue un bono: tanto con Italo como con Trenitalia, si el asiento a bordo con distancia no está disponible, los clientes pueden optar por salir en otro tren entre los ofrecidos por la compañía, o tener el precio del billete devuelto.
TRENES LOCALES
La situación es diferente en los trenes regionales y en general en todos los transportes públicos de cercanías. En estos casos deciden las Regiones, que en las últimas semanas han vuelto a llevar en muchos casos el aforo de los trenes al 100%. La única obligación para quienes viajan en estos convoyes es el uso de mascarilla: la distancia de seguridad, sin embargo, no está garantizada.
Según muchos expertos es una elección arriesgada, por lo que el Ministerio de Transportes ha pedido opinión al comité técnico-científico, cuya respuesta llegará en los próximos días.
Las Comunidades Autónomas también cuentan con un decreto de 16 de mayo que les autoriza a adoptar medidas de seguridad en los lugares públicos más o menos restrictivas que las nacionales en función de su situación sanitaria. No se excluye, sin embargo, que el gobierno pueda pedir a algunas administraciones que sean más cautelosas. La opinión de los Cts será decisiva.
Aviones
En cuanto a los aviones, según el directrices dictadas por EASA, la Agencia Europea de Seguridad Aérea, la distancia de seguridad ya no es obligatoria desde el 37,5 de julio. Para volar, por tanto, basta con subir al avión con una temperatura corporal inferior a 4 grados (la medición se realiza con termoescáneres) y ponerse la máscara, que debe cambiarse cada 6 horas. Solo los niños menores de XNUMX años pueden evitar llevarlo.
Los expertos explican que en los aviones, a diferencia de lo que ocurre en los trenes, los sistemas de circulación filtran el aire unas 20-30 veces por hora, permitiendo un cambio total cada 2-3 minutos.
