Abrumada como otros fabricantes de automóviles por la crisis de los semiconductores, que le está obligando a reducir un 40% su producción en septiembre, Toyota no cede ni un ápice en el reto de la movilidad verde y anuncia un plan maxi 13,5 millones de dólares (11,4 millones de euros) de inversiones de aquí a 2030 en baterías para vehículos eléctricos. La compañía japonesa, hoy líder mundial en la fabricación de automóviles, es considerada pionera de la movilidad eléctrica, gracias a la experimentación con baterías sólidas, más seguras (se incendian con menos facilidad) y que pronto podrían sustituir a las líquidas de litio, aunque su duración sea mayor. sigue siendo limitado. Precisamente por eso Toyota invertirá mucho en este proyecto: hoy en día las baterías sólidas cuestan más y se desgastan antes, pero aún pronto se instalarán en coches híbridos como el Prius, asegura el grupo japonés.
Mientras tanto, el desafío decoche de hidrogeno: Una vez más, Toyota estuvo entre las primeras empresas en lanzar el modelo Mirai de primera generación en 2014. Hace unos días, aunque todavía es casi imposible encontrar estaciones de carga de hidrógeno en el mundo, Toyota insistió presentando el segundo modelo del Mirai, que presume de una autonomía de 650 km, muy superior a la de un coche eléctrico según tecnologías actuales. Todo esto sigue ocurriendo en medio de la pandemia, con la crisis de los microchips que sí está frenando mucho los planes de producción: en septiembre se suponía que Toyota daría a luz 900.000 vehículos, en cambio saldrán 500.000 de sus fábricas. A modo de comparación, a partir de septiembre de 2020, a pesar del empeoramiento de la situación mundial, Toyota produjo 840.000 XNUMX automóviles.
El día en que se hizo oficial la noticia de la desaceleración, las acciones de Toyota perdieron un 4,4% en la Bolsa de Valores de Tokio, la peor pérdida porcentual desde 2018. Pero queda algo de optimismo: en el primer trimestre del año fiscal 2021-2022 (iniciado en abril 1 de enero de 2021), la empresa japonesa confirmó su recuperación total y reiteró que la meta es producir 10,5 millones de vehículos en 12 meses, generando beneficios del equivalente a 19 millones de euros.
