Tras el acuerdo con Enel Green Power centrado en renovables e hidrógeno verde, la Agencia Internacional para las energías renovables (Irena-Agencia internacional de energías renovables) anunció el nuevo acuerdo de colaboración con la Cámara Naviera Internacional (Ics), la asociación mundial de armadores (de la cual Emanuele Grimaldi será próximamente presidente), para apoyar la descarbonización del sector marítimo mediante la introducción de tecnologías renovables.
En particular, los dos organismos organizarán un intercambio regular de información sobre el suministro y la demanda de energía relevante para la sector marítimo y el intercambio de datos sobre escenarios de "combustibles futuros" (como el hidrógeno verde y el amoníaco), tanto para los estados nacionales como para la industria marítima. Este acuerdo de asociación se centra en particular en la necesidad de garantizar una transición energética justa para las economías en desarrollo y en el importante papel del desarrollo de capacidades, así como en el reconocimiento de las necesidades energéticas del propio transporte marítimo.
Hablando del trato, plato de chico, Secretario General de ICS, dijo: “El envío representa casi el 3% de las emisiones globales de CO2 y nuestro viaje hacia la descarbonización es un gran desafío. Debemos reducir nuestra dependencia de los combustibles con alto contenido de carbono para propulsar barcos, sobre todo porque la flota mundial necesitará transportar combustibles sin carbono a países de todo el mundo en los próximos años".
La asociación mundial de armadores espera que este acuerdo estimule la inversión en I+D por parte de los legisladores para que los combustibles sin emisiones de carbono estén ampliamente disponibles en el mercado. En este sentido, Ics señaló en la COP26 que se necesitan casi 5 millones de dólares para acelerar el cambio de investigación y desarrollo hacia combustibles con cero emisiones de carbono en el sector marítimo, ya que es necesario desarrollar múltiples tecnologías nacientes para llegar a una implementación generalizada a gran escala. escala.
Muchos marinos provienen de países en desarrollo, que están presenciando de primera mano los efectos de cambio climático. ICS quiere que estos trabajadores reciban las habilidades ecológicas que necesitan para mantener el comercio mundial en movimiento y que los países en desarrollo tengan acceso a las tecnologías y la infraestructura para ser parte de la transición ecológica del transporte marítimo.
Como señaló IRENA, cambiar a combustibles alternativos como hidrógeno, amoníaco, biocombustibles y electrificación renovable podría reducir las emisiones del transporte marítimo en un 80 % para 2050.
