¿Quién iba a imaginar que lo que más sorprende a los inversores extranjeros en Italia no es su deuda pública, que además es la tercera del mundo, sino algo más impalpable? Sin embargo, lo que más les impresiona es la antipatía generalizada de la que goza en nuestro país un técnico del calibre de Sergio Marchionne. Quien nos lo recuerda no es un observador cualquiera, sino uno de los más atentos del acontecer italiano: Bill Emmott, exdirector de The Economist y autor de un libro de gran éxito como "Vamos, Italia - Cómo empezar de nuevo después de Berlusconi". . En el último número de "L'Espresso" Emmott escribió un comentario de gran interés y de gran actualidad que todas las fuerzas políticas y sociales deberían leer y meditar y que ya en el título va directo al meollo del asunto: "Nemo Marchionne at casa”. En resumen, el índice de aprobación (muy bajo) de Marchionne en nuestra casa como prueba de las orientaciones políticas y tendencias sociales y culturales de Italia. En última instancia, el deseo de los italianos de crecer o permanecer en el estancamiento de la recesión y el estancamiento.
Si hasta hace poco –dice Emmott– los inversores extranjeros se preguntaban “por qué los italianos siguen votando por Silvio Berlusconi”, hoy se preguntan “por qué Sergio Marchionne, considerado un héroe en Detroit, es tan detestado en Italia”. Y muchas veces no saben cómo responder. También puede ser cierto que el director general de Fiat, el hombre que heredó hace cinco años una empresa técnicamente en quiebra y hoy la ha convertido en una realidad industrial con mil problemas pero que está ganando la apuesta americana y está de vuelta en el juego, ha graves limitaciones comunicacionales y cometió más de un error en la táctica gremial. Pero sería demasiado simplista pensar que la respuesta podría ser esta. "Es sorprendente - vuelve a escribir Emmott - que tantos italianos tengan una opinión tan negativa del hombre que dirige una de las empresas manufactureras más importantes y antiguas del país" a pesar de que a menudo muestra el orgullo de pertenecer a un país que es el segundo. mayor fabricante de Europa después de Alemania. “Y aún más extraño es el hecho de que este gran país manufacturero produce menos automóviles en un año que el Reino Unido”. Sí, producimos menos coches que Gran Bretaña, que tiene más vocación financiera que industrial: ¿por qué?
La antipatía generalizada que recoge Marchionne en Italia, "particularmente entre los medios de comunicación de élite, es -a los ojos de alemanes, británicos y estadounidenses- el síntoma de algo que podría resultar muy peligroso: que los italianos no están realmente interesados en crecimiento económico” y que Italia realmente no ha abrazado el capitalismo moderno y no está interesada en dar la bienvenida a aquellos que quieren hacer negocios.
Emmott tiene toda la razón. Hoy Marchionne es, quizás a su pesar, la prueba de fuego del sentimiento italiano. El problema, por supuesto, no es convertir a Marchionne en un santo, sino entender qué es lo que despierta tanta aversión hacia él: si es su persona, si es Fiat o si es el desafío innovador que, guste o no, Marchionne tiene. lanzado a pesar de la oposición de gran parte de los sindicatos, las fuerzas políticas, la opinión pública, los medios de comunicación y, lo que es más impactante, en la indiferencia de Confindustria y sus dirigentes. El punto es este: es correcto que el país pregunte a Fiat y a algunas otras grandes empresas nacionales qué están dispuestos a hacer por Italia, pero con la condición de que se hagan una segunda pregunta y se pregunten qué está dispuesto a hacer nuestro país. conservarlos, potenciarlos y atraerlos a nuestro territorio. En otras palabras: en un país industrial como el nuestro, ¿son las grandes empresas un lujo, una opción o una necesidad y una fuente de desarrollo? Gracias Emmott por recordarnos y por obligarnos a pensar en estas verdades. Pero gracias también a Marchionne por haber desafiado con impopularidad el conformismo que condena a Italia a la mediocridad. Por supuesto, los métodos del director ejecutivo de Fiat siempre pueden ser discutidos, pero el fondo de los problemas de productividad, la certeza del comportamiento de las distintas partes involucradas y, en última instancia, las reglas del juego que plantea Marchionne no esconde su cabeza en la arena que vamos a dar un paso adelante hacia un futuro más brillante.
