Tras el sí del Ayuntamiento de Milán, ayer por la noche y tras una sesión de río, en Resolución Mar-Serravalle que prevé la cotización en bolsa de la compañía aeroportuaria y la venta, mediante oferta conjunta con la Provincia de Milán, de las acciones de la sociedad de autopistas, hoy El consejo de administración de Sea ha decidido reiniciar el procedimiento de cotización de la compañía, iniciado en 2011, con vistas a cotizar en bolsa dentro de un año.
Ahora, tras la decisión del Palacio Marino, el balón pasa a manos de la Provincia de Miláno, que posee el 14,6% de Mar y cuya decisión se espera para las próximas dos semanas.
En caso de que Palazzo Isimbardi decida participar en la OPV, se colocaría un free float equivalente al 25% del capital social, compuesto en parte por la participación de la Provincia y, por el resto, a través de un aumento de capital , con la emisión de nuevas acciones. La estructura posterior a la cotización vería al Municipio en 48,1% y F2i en 26,1%
En caso contrario, el free float puesto en el mercado, todavía el 25%, sería vendido en un 8,10% por el Ayuntamiento de Milán y el resto mediante una ampliación de capital. La estructura accionaria vería a Palazzo Marino en 38,12%, Provincia en 11,9% y F2i en 24,28%.
En este caso Palazzo Isimbardi estaría obligado a respetar un período de bloqueo de seis meses, durante el cual tendrá la obligación de no vender sus acciones.
El Instituto Bruno Leoni también ha expresado su opinión sobre el caso de Sea quien, partiendo del aparente dualismo entre Linate y Malpensa, sugiere en uno de sus estudios poner cada vez más en competencia a los aeropuertos, ampliando el número de movimientos horarios de Linate y, sobre todo, privatizar SEA confiando la gestión de los dos aeropuertos a operadores en régimen competitivo.
