Ataque en la tormenta. De nuevo. Esta vez los problemas de la empresa municipal romana, tristemente célebre por su deuda monstre por valor de 1,3 millones de euros, provienen del DMV y, a pesar de las negativas, ponen en riesgo el futuro del servicio de transporte público capitolino.
Cosa è successo? Vamos en orden. Las empresas que prestan servicios de transporte, a cambio de una tarifa, sobre la base de un contrato estipulado con un cliente deben estar registradas enl Ren, el Registro Nacional Electrónico. Para registrarse, sin embargo, necesita garantías financieras que la empresa en via Prenestina en este momento, por supuesto, no tiene. Por ello, correspondería al Capitolio, como empresa matriz, presentar una garantía bancaria de 12 millones de euros para avalar las cuentas de su empresa municipal, pero hasta la fecha parece que los bancos están haciendo oídos sordos. Pero el problema, además del dinero, también es el tiempo.
La membresía de Atac en Ren expiró hace 6 meses y hasta hace unas semanas la empresa contaba con una extensión, que finalizaba el 30 de marzo. En este punto, por lo tanto, el DMV envió una nota a Palazzo Senatorio con la cual inició los trámites para revocar la concesión: si la fianza no se renueva antes del 30 de mayo, se hará efectiva la revocación y se suspenderá el servicio.
Este es el resumen de lo que está pasando. Por el momento, tanto el Capitolio como el MIT minimizan argumentando que la nota enviada ayer no representaría un ultimátum, sino "un diálogo normal entre administraciones". Sin embargo, la masa, tanto para Atac como para la junta de Raggi, está ahí.
Los dos meses de plazo concedidos a Atac expirarán el 30 de mayo, mismo día en el que los jueces del Tribunal Concursal volverán a pronunciarse sobre la solicitud de concurso de acreedores en continuidad tras las duras críticas que llegaron el 23 de marzo. .
Por tanto, de aquí a finales de mayo, Atac se juega su futuro. Días incandescentes en los que entre Via Prenestina (sede de Atac, ed.) y Palazzo Senatorio deberán intentar salvar una empresa que ahora parece día a día más cerca de la quiebra.
