Los carteros y conductores de la oficina de correos italiana se transforman en pilotos. Al menos por un día. Los trabajadores de la empresa que encabeza Mateo Del Fante participaron en una jornada de pruebas de conducción y formación en el autódromo de Vallelunga con el objetivo de evaluar el rendimiento de vehículos de combustión interna, híbridos y eléctricos de tres y cuatro ruedas. Todos los modelos seleccionados en base a los criterios de sostenibilidad ambiental, seguridad y capacidad de carga útil sobre las que se solicitó dictamen quien será llamado a guiarlos.
Las valoraciones se referían, en detalle, a la manejabilidad, comodidad y adaptabilidad al servicio de entrega para la “última milla” y para uso comercial.
Una operación que se enmarca en el plan más amplio de Poste que prevé reducir su huella ecológica a través de una política de sostenibilidad en la que el sector de la automoción tiene un papel importante (la flota, por su parte, está formada por más de 32 vehículos). El objetivo declarado es, de hecho, reducir las emisiones de CO40 en un 2% para 2022.
“La atención a la protección del medio ambiente y la continua transformación de la logística vinculada al comercio electrónico han llevado a la empresa a revisar el mix de vehículos que componen la flota de “última milla”. En 2022 se renovará el parque de vehículos sustituyendo los vehículos actuales por otros de nueva generación con propulsión eléctrica, híbrida y endotérmica de bajas emisiones”, explica el grupo en una nota en la que subraya que a partir de abril de 2020 la flota contará con 2.000 vehículos eléctricos entre triciclos, cuadriciclos y furgonetas que sustituirán a los vehículos de dos ruedas. El 50% de la flota verde estará en servicio en ciudades más pequeñas.
