No se ha hablado de la calidad del aire en la cuenca del Po durante muchos meses. No hay rastros de ello en los periódicos y reportajes televisivos sobre el cambio climático. Después de ser identificado como una causa que contribuye a la propagación de Covid-19 también debido a áreas verdes escasos. Uno se inclinaría a decir que la situación ha mejorado y que la única emergencia real es el agua. Por desgracia, las cosas no son así. Además de sequía el Norte sigue asediado por el smog y emisiones muy graves. no son suficientes medidas de emergencia tomado, luego inaplicado, luego retomado o simplemente anunciado para aligerar el peso de una amenaza que se ha vuelto casi estructural. Federchimica ha dedicado un debate con representantes de la política y la industria a este contexto que nos preocupa.
Las emisiones proceden de la madera y los pellets
La calefacción doméstica y el transporte están terminados en el muelle. Nada nuevo, bien, pero segundo. assogasliquidi en ambos sectores necesitamos revertir el rumbo debido a los efectos sobre la contaminación del aire y la salud pública. Como dijimos hace dos años, es necesario identificar las acciones útiles para reducir las emisiones de partículas finas y otros contaminantes. En el pasado se han puesto en marcha medidas de emergencia para superar los niveles de atención en las ciudades. Para toda la cuenca del Po, dicen los industriales, las opciones deben repensarse debido al impacto que algunas fuentes de energía generan en la calidad del aire. ¿Qué fuentes? Biomasa, madera y pellets en concreto, que tienen emisiones de polvo incluso dos órdenes de magnitud superior a las plantas de gas. Los valores de emisión de smog en ambientes domésticos son muy superiores a los asociados al uso de productos gaseosos. Esta es una verdadera noticia, una acusación dirigida a las fuentes que la transición energética valora. Italia, se dijo en la reunión político-gestora, fomenta desde hace muchos años estas fuentes, que se encuentran entre las principales causas de las emisiones de partículas finas en el sector de la calefacción. la alternativa estos son gases que tienen emisiones de partículas finas cercanas a cero. En las versiones bio y renovables, estos gases también pueden contribuir a una reducción sustancial de las emisiones de CO2. Argumentos que cambian la perspectiva estructural y economía de la transición verde italiana.
El Estado incentiva los autos de gasolina
“En nuestra opinión, necesitamos revertir el rumbo y revisar algunas opciones- dijo andrea arza Presidente de Assogasliquidi-Federchimica. Para ello recurrimos a la política. Hay señales, como los temas críticos destacados en Europa con respecto a la decisión categórica de centrarse en una fuente única a partir de 2035”. Mientras un área con millones de personas y la mayor concentración de industrias del país sufre silenciosamente el smog y los fenómenos que alteran el clima, "el momento podría ser propicio para reconsiderar las elecciones equivocadas del pasado, tanto a nivel local como nacional", agrega Arzà. Para el sector del transporte, la visión de Federchimica se vuelve aún más política. El estacionamiento en circulación es cada vez más antiguo y difícil de renovar sobre todo con la crisis económica. El momento no permite que las familias tengan la disponibilidad necesaria para afrontar el gasto de comprar un coche nuevo. Aquí se toca el antiguo botón de la incentivos para aquellos que tienen un coche obsoleto y muy contaminante y que, si se animan, podrían decidir convertir su coche a gas. De esta forma, se presenta una nueva estrategia a la política que redimensiona las bondades de la biomasa para sustituirla por gases ecológicos. La discusión ha comenzado y en el contexto de una parte de la península en las garras de la contaminación, el gobierno elegirá.
