Ventas de auto elettriche en el segundo trimestre de 2022 en general en Europa (UE + EFTA + Reino Unido), pero no en Italia donde en cambio hay una nueva contracción, según datos publicados por Acea, la asociación de fabricantes europeos.
En general, hubo un aumento del 11,3% en las ventas de coches eléctricos a 322.144 unidades, con una cuota de mercado del 9,9% respecto al total de matriculaciones de turismos y turismos.
En cambio, las ventas de coche de gasolina cayó un 23% con 1,106 millones de autos vendidos y el diesel registró una caída aún más acentuada (-29,3%), situándose en 440.823 unidades. La cuota de mercado de la gasolina disminuyó en más de 3 puntos porcentuales, representando el 38,5 % de las ventas totales, mientras que la cuota de mercado del diésel se redujo al 17,3 % del total de matriculaciones de turismos (desde el 20,2 % del mismo período en 2021).
España y Francia creen más en el mercado del vehículo eléctrico
en detalle son España e Francia para impulsar el mercado de vehículos eléctricos a batería, registrando ganancias de dos dígitos: +22% para el primero y +18,6% para el segundo.
En cambio, Italia registró una disminución con -19,6% y Alemania con -0,5%.
Los vehículos coches eléctricos híbridos enchufables (PHEV) ampliaron su cuota de mercado durante el período, a pesar de una caída de dos dígitos en las unidades vendidas (-16,5% en Europa). Con la excepción de España (+11,3%), todos los mercados clave registraron una caída en las ventas de PHEV: Francia (-17,4%), Alemania (-16,9%) e Italia (-6,9%).
Venta de vehículos híbrido eléctrico (HEV) en Europa (UE+EFTA+UK) disminuyeron un 4,2%. Sin embargo, debido a la caída significativa en las ventas de automóviles de combustible convencional, los HEV han ampliado su participación de mercado general (22,6 %).
Los cuatro principales mercados de la región registraron resultados mixtos. Francia y España crecen (+7,2% y +2,7% respectivamente). Italia y Alemania, por el contrario, registraron descensos (-9,3% y -6,5% respectivamente). A pesar de una caída en el número absoluto de unidades vendidas, los autos híbridos alcanzaron el 8,7% del mercado frente al 8,4% en el mismo período de 2021.
Los registros de vehículos de gas natural (GNV) se desplomaron un 62,9%, principalmente debido a la caída en Italia, que representa la gran mayoría de las ventas en la región. Por el contrario, los vehículos alimentado por GLP registró un aumento en las ventas (+7,9%). Tres de los cuatro mercados más grandes de la región registraron fuertes ganancias: España (+57,6%), Francia (+21,9%) y Alemania (+10,3%). Italia, por el contrario, registró un descenso (-5,1%).
Dado el fuerte desarrollo de los coches de lujo, preferentemente eléctricos. McKinsey explica cómo
Un estudio de McKinsey dice que, de aquí a 2031, el mercado mundial de automóviles estará impulsado por sector del lujo y dentro de ella estará el sector de vehículos eléctricos de batería (BEV) y dioses vehículos eléctricos (EV) para actuar como motor del sector.
La consultora americana ve crecer el mercado de coches con un valor superior a los 80.000 dólares a un ritmo tasa anual de crecimiento 8 a 14 por ciento entre ahora y 2031. En contraste, se espera que el mercado de automóviles que cuestan menos de $ 80.000 permanezca prácticamente plano hasta 2031, creciendo alrededor de 1 por ciento anual. "El segmento de automóviles de lujo impulsará la mayor parte del crecimiento del mercado", dijo el informe, y señaló que varios fabricantes de automóviles están preparados para lanzar nuevos modelos de lujo al mercado en los próximos meses.
En particular, McKinsey predice que los vehículos eléctricos de batería (BEV) serán dominantes en todos los niveles del segmento de lujo para 2031: a nivel mundial, más del 70 % de los propietarios actuales de vehículos premium y de lujo con motor de combustión interna (ICE) está dispuesto a cambiar a vehículos eléctricos durante su próxima compra de vehículos. En particular, serán yo SUV probable que domine el mercado de vehículos eléctricos de lujo. Varios de los principales fabricantes de automóviles de lujo, incluidos Aston Martin, Ferrari y Lotus, están ocupados presentando sus SUV para responder a esta demanda de los consumidores.
Mercado chino se enfoca en autos eléctricos y de lujo
Se espera el regreso del consumidor chino en este segmento de mercado, cuando finalice el confinamiento por el Covid. China será el mercado de autos de lujo de más rápido crecimiento para 2031, con un crecimiento anual del 14%, aumentando así su participación global en el segmento del 24% en 2021 a alrededor del 35%, dijo McKinsey. Los compradores de automóviles chinos ven el lujo a través de una lente más amplia que sus pares en los principales mercados de automóviles desarrollados de todo el mundo.
Elementos tradicionales como acabados y calidad siguen siendo poderosos impulsores de compra, sin embargo, los compradores chinos también están muy interesados en todos loscampo electronico, Para tecnología, y en particular a las interacciones digitales, la conectividad y sobre todo a la funcionalidad ADAS (el sistema de sensores y cámaras internas que monitorea la atención del conductor, interviniendo si es necesario).
El otro factor determinante para el consumidor en el sector del coche eléctrico son las estaciones de carga rápido y elautonomía garantizada de las baterías. Varios operadores de vehículos eléctricos en China ya están trabajando en este campo, y una empresa tiene una batería con una autonomía de 2022 kilómetros lista para 1.000.
La mayoría de las marcas de coches del segmento de lujo han visto incrementarse el suyo márgenes EBIT entre 2016 y 2021, mientras que los márgenes de las marcas del mercado masivo se han estancado en un 8 % durante el mismo período. EL vehículos eléctricos de lujo deberían compartir esta rentabilidad, ya que esperamos que el mercado de vehículos eléctricos de lujo proporcione márgenes EBIT del 21 al 25% para 2031.
