Para apoyar la imagen de Consorcio Mittal-Marcegaglia para el acero Taranto Ha entrado en pista Giorgio Zambeletti, viejo zorro de Assolombarda, comunicador de empresas de alto nivel incluida, no hace muchos años, del propio Arvedi, ahora alineado con Jindal, Del Vecchio y CDP en el frente opuesto al que le toca presidir. . El largo comunicado de prensa explicativo lanzado en todas las computadoras que importan (política, economía, periódicos, Bruselas) destaca los pasos que el poderoso industrial angloindio pretende dar para relanzar el sitio de producción de Tarento.
Las propuestas que valen el 50% del premio se caracterizan por un ajuste de los niveles de producción actuales (unos seis millones de toneladas), con un aumento de la producción de laminación de otros cuatro millones utilizando productos semiacabados de las numerosas empresas del Grupo esparcidos por toda Europa. Para inversiones técnicas y ecológicas se esperan compromisos de tres mil millones de euros, además de los indicados por el consorcio Jindal en una reciente entrevista.
La novedad del consorcio liderado mayoritariamente por Mittal es la anunciada participación de Banca Intesa-Sanpaolo como prestamista y, quizás en el futuro, como accionista. Por otro lado, Mittal con su participación del 80% en la empresa Taranto no tendrá dificultad en vender algunas acciones sin perder ningún margen de decisión y poder de gestión.
El consorcio Jindal también aspira a la meta de diez millones de acero, pero que se producirá todo en el sitio de Tarento tanto a través de una inversión masiva en la renovación del alto horno A6 como apuntando decididamente a una tecnología (gas, prerreducido) destinada a el horno eléctrico como ahora se ha consolidado en la larga experiencia innovadora de Arvedi. Jindal no tiene plantas ni en Europa ni en el cercano Mediterráneo: por tanto, está obligada a mantener el listón productivo y estratégico en Italia.
Además, la mayoría de la empresa tiene dos accionistas en Del Vecchio y CDP que de ninguna manera pueden subestimar las expectativas e intereses de la industria italiana. Retomando, por ejemplo, los suministros a Fiat en Italia valen más de tres millones de toneladas de acero.
El 50% de la diferencia que llevará a los Comisarios a la cesión provendrá principalmente de los sobres de la oferta económica (arrendamiento de la sociedad y luego plena propiedad) y de la capitalización reservada a la nueva sociedad gestora en la exigente transición donde obstáculos, como detalles que se esconden en la cola del diablo, podrán resurgir del contradictorio escenario político-judicial que se cierne sobre el post-Riva desde hace años.
