Los ferrocarriles italianos ganan en España. El administrador de infraestructuras ferroviarias españolas ha seleccionado de hecho el consorcio ILSA, formado por Trenitalia e Air Nostrum, como el primer operador extranjero en ingresar al rico mercado hispano de alta velocidad. El inicio del servicio está previsto para Enero 2022con un plazo de diez años. ellos ofrecerán 32 contactos diariamente, gracias a la presencia de Trenes 23.
El grupo italiano cubrirá cinco rutas: Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia/Alicante y Madrid-Málaga/Sevilla. Para la ruta Madrid-Valencia están previstas ocho conexiones, en cambio siete para las rutas Madrid-Málaga y Madrid-Sevilla. Finalmente, sólo cuatro para el trayecto Madrid-Alicante, con posibles incrementos para la temporada estival.
El tren elegido por Trenitalia es el Frecciarossa 1000, diseñado para viajar en todas las redes AV europeas. El tren más rápido y moderno del grupo, capaz de alcanzar una Velocidad máxima de 400km / h, gracias a los 16 motores distribuidos en los ocho carros, que permiten mejorar la'tracción en las vías. Además, es el primer tren de alta velocidad del mundo en recibir el certificación de impacto ambiental.
Ven annunciato da Gianfranco Battisti, director general y director general de FS Italiane, “este proyecto marca la entrada del Grupo FS en el mercado ferroviario ibérico de alta velocidad. Estamos orgullosos de poner a disposición en España el know-how desarrollado en 10 años de alta velocidad con 350 millones de pasajeros transportados en Italia, únicos en Europa en un mercado competitivo”.
Trenitalia está presente con filiales también en Gran Bretaña, Francia, Alemania, Grecia. Y según informa Battisti, están preparados para afrontar nuevos retos, especialmente en el mercado americano, tras adjudicarse los servicios ferroviarios entre Londres y Edimburgo, sino también el proyecto de alta velocidad en Tailandia.
