La introducción de aranceles a Canadá y México por parte de Estados Unidos corre el riesgo de desencadenar una efecto dominó en todo el sector del automóvil, con consecuencias que también podrían sentirse en Italia. La alarma se da por federcarrozzieri, la asociación de talleres de carrocería italianos, que estima un aumento de los precios de los automóviles de hasta 3.000 euros en 2025.
Sufrir elEl mayor impacto se produciría en las marcas que producen vehículos en América del Norte., incluidos Volkswagen, Audi, BMW, Stellantis, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Toyota y Nissan. Pero el aumento de costes no sólo afectaría a los coches nuevos: componentes esenciales, como frenos y asientos, también se encarecerían, con repercusiones directas para los consumidores. Y ante esta situación, la Unión Europea ha comprendido la necesidad de intervenir, decidiendo remodelar su plan sobre el auto. Entre las medidas que se están discutiendo se encuentra la Congelación de multas por tres años y una aceleración de la revisión de la prohibición de los motores tradicionales prevista para 2035.
Autos: Los modelos más vendidos verán aumentos de precio
El aumento de las listas de precios podría traducirse en aumenta significativo para algunos de los modelos más vendidos en Italia. Por ejemplo, el Fiat Panda Híbrido Podría costar unos 1.595 euros más, mientras que para un Vengador del jeep Para la gasolina el incremento estimado es de 2.475 euros. Incluso el Citroen C3, la TToyota Yaris Cruz e Peugeot 208 Podrían experimentar incrementos de entre 1.500 y 2.800 euros. El modelo que podría verse más afectado por el aumento sería el Volkswagen T-Roc gasolina, con un incremento de precio estimado de más de 3.000 euros.
La introducción de derechos corre el riesgo de provocar Aumentar aún más los costes, con un impacto directo en los bolsillos de los compradores: "en 2024 el precio medio El precio de un automóvil en Italia se situó en 30.096 euros, con un enorme crecimiento del +43% en comparación con el período pre-covid (21 mil euros en 2019) – dijo el presidente de Federcarrozzieri, Davide Galli – Los aranceles corren el riesgo de provocar un nuevo aumento mundial de los precios de los automóviles, que podrían alcanzar los 2025 millones en XNUMX aumentar de media en 2.500/3.000 euros en comparación con los precios actuales”.
El mercado americano y las repercusiones en la cadena de suministro
Il México juega un papel central en la producción de automóviles destinados a los Estados Unidos, con Se producen 3,5 millones de coches al año. Marcas como Volkswagen, Stellantis, Nissan, Mazda y Honda dependen en gran medida de este mercado para sus ventas en Estados Unidos. El Los nuevos aranceles podrían reducir las ganancias de los fabricantes de automóviles entre el 5% y el 15%, siendo Stellantis y Volkswagen entre los más afectados.
Las repercusiones se extienden a latoda la cadena de suministro de componentes, con aumentos esperados para elementos clave como airbags y cinturones de seguridad (Autoliv), neumáticos (Michelin y Pirelli), asientos (Yanfeng), frenos (Brembo) y componentes de motores eléctricos (Eurogroup Laminations). Según Federcarrozzieri, la Costos de mantenimiento y reparación ya han aumentado en 2024: las intervenciones de mantenimiento registraron un incremento del 3,3%, alcanzando los 463 euros anuales, mientras que el precio de los recambios y lubricantes subió un 2,5%, con un coste medio de 280 euros.
Secondo Bloomberg IntelligenceLa imposición de aranceles podría costarle caro a los fabricantes de automóviles europeos hasta 5,9 millones de dólares en beneficios operativos. StellarisPor ejemplo, Volkswagen podría sufrir pérdidas de 3,44 millones de dólares, mientras que Volkswagen podría sufrir pérdidas de 1,77 millones. BMW e Mercedes, aunque menos expuestos, aún podrían registrar pérdidas de 552 millones y 123 millones de dólares respectivamente. Para mitigar estos efectos, los fabricantes de automóviles pueden decidir Trasladar parte de la producción a Estados Unidos, una operación que implicaría unos costes adicionales de aproximadamente 3.500 dólares por vehículo, para un total de casi 2,8 millones de dólares.
Aranceles: riesgos para el mercado estadounidense e impacto en los consumidores
El estudio de Anderson Economic Group (AEG) destaca que los aranceles provocarán un aumento de los costes de producción en Estados Unidos. Para un crossover de gasolina, el precio podría aumentar en 3.500 dólares, mientras que para un SUV grande El aumento podría llegar a los 9.000 dólares. El coches pequeños podrían ver aumentos de alrededor de $6.200, mientras que los vehículos eléctricos podrían llegar a ser hasta $12.000 más caros.
Con el precio medio de los coches nuevos En Estados Unidos, los aumentos se acercan ya a los 50.000 dólares y podrían dificultar aún más la compra de un automóvil para los consumidores, ya penalizados por los altos tipos de interés. “Todos los fabricantes de automóviles se verán afectados por estos aranceles en Canadá y México”, dijo. Juan Bozzella, presidente de la Alianza para la Innovación Automotriz, que representa a los principales fabricantes estadounidenses, incluidos General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai y Stellantis.
¿Una bendición para las marcas asiáticas?
Las nuevas medidas podrían crear una desequilibrio competitivo dentro del mercado estadounidense. Mientras que los fabricantes de automóviles que producen en Canadá y México sufrirán los aranceles, las marcas japonesas y coreanas como Toyota y Hyundai podrán seguir exportando en Estados Unidos sin cargos adicionales. Ford e Stellaris Ya han expresado su preocupación por este escenario, advirtiendo que podría penalizar sus ventas y favorecer a los competidores asiáticos.
Stellantis ha informado a sus distribuidores en Estados Unidos que los nuevos aranceles del 25% a los productos de México y Canadá pondrán a la compañía en una situación de riesgo. posición desventajosa en comparación con marcas coreanas, japonesas y europeas. “Estos aranceles colocarán a las marcas insignia de Stellantis –Chrysler, Dodge, Jeep y Ram– en una situación desventaja competitiva en comparación con los importadores coreanos y japoneses, que no enfrentan aranceles similares”, dijo en una comunicación enviada a los distribuidores.
