Los mercados financieros, ante la falta de oxígeno, pensar en refugiarse en hidrógeno. Sin prisas, como demuestra la ralentización de Snam, en torno al -1,7%, que tiene sabor a gran éxito a la luz del desplome que ha golpeado esta mañana todas las listas decepcionadas por el pesimismo de la Fed. Y con mucha cautela dada la caída en Wall Street de Nikola, la empresa propiedad de CNH, hoy -7,6%, el maillot negro de Piazza Affari después de que Elon Musk, a quien obviamente no le gusta la competencia, anticipó el próximo lanzamiento de camiones eléctricos y de hidrógeno, para estrangular el startup de Phoenix que en apenas tres jornadas bursátiles había alcanzado una capitalización de 28 millones de dólares (FCA no llega a 20).
En este escenario Snam, liderado por un autoconfeso "profeta" del hidrógeno, Marco Alverà, está a punto de asumir un papel protagonista, más industrial que financiero, después de que la compañía haya concluido con éxito el lanzamiento del primer vínculo de transición (500 millones) allanando el camino para una serie de bonos que servirán para apoyar la integración del hidrógeno y otros gases bajos en carbono en la marcha hacia una economía baja en carbono. La operación cae sobre terreno ya arado por diversas iniciativas:
- El 27 de mayo, el New Yotk Times publicó un reportaje desde Contursi, en la zona napolitana, donde la fábrica de pasta Orogiallo, dirigida por la familia Milito, gestiona una fábrica de pasta industrial, especializada en orecchiette, propulsado por una mezcla de hidrógeno y gas natural producido por la propia maquinaria de Snam.
- El 4 de junio, Snam firmó un acuerdo de cinco años con Alstom, el coloso de la industria ferroviaria transalpina (que controla la antigua Fiat de Savigliano). El objetivo es la realización de línea ferroviaria de hidrógeno: Alstom construirá los trenes, para lo que ya cuenta con el know-how necesario, Snam se encargará de la infraestructura para el transporte y suministro de la materia prima.
- Mientras tanto, Alemania ha programado su plan de reactivación económica inversiones por 9 mil millones euros con el objetivo de producir 5 gigavatios de energía limpia para 2020.
- En el centro del compromiso está el coche. Berlín ha destinado 3,6 millones de euros para financiar la lanzamiento de coches de hidrógeno para cerrar la brecha con los fabricantes asiáticos. Gran parte del capital se destinará a desarrollar HMobility, la empresa en la que participan, entre otras, Shell, Total y Daimler, que pretende construir al menos cien estaciones de servicio en el plazo de un año.
