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Coches: Suzuki y Mitsubishi en la tormenta

Después de que Volkswagen, Mitsubishi Motors y Suzuki también terminen en la tormenta por pruebas irregulares de vehículos - Osamu Suzuki admite el uso de "métodos diferentes" a los exigidos por la ley, involucrando a 2,1 millones de autos - Mitsubishi: renuncia el presidente.

Coches: Suzuki y Mitsubishi en la tormenta

No hay paz para el sector de la automoción internacional. Tras el escándalo del Dieselgate que involucra a Volkswagen, otros dos grandes fabricantes mundiales se enfrentan a un escándalo relacionado con pruebas irregulares realizadas a coches: Mitsubishi y Suzuki.

Una historia que ya provocó la primera "víctima": Tetsuro Aikawa, presidente de Mitsubishi Motors, anunció hoy su renuncia junto al vicepresidente ejecutivo Ryugo Nakao debido a los "problemas creados para clientes y accionistas", se lee en la nota de la compañía. Ambos dejarán sus cargos el 24 de junio.

En lo que respecta a Suzuki Motors, en cambio, fue sobre todo la acción la que pagó el precio hasta ahora, que ha perdido un 29% en bolsa desde principios de año. Solo en la última sesión, las acciones del gigante japonés perdieron un 9,4%. Una roja que llevó al presidente Osamu Suzuki, de 86 años, a acudir al Ministerio de Transportes para una rueda de prensa en la que admitió haber utilizado métodos tanto para las pruebas de emisiones como de consumo diferentes a los establecidos por la ley de 86. Modelos vendidos en el país. Una discrepancia que, sin embargo, subraya el fabricante de automóviles, no estaría ligada a ninguna actitud 'maliciosa'. La compañía explicó que “no se encontraron irregularidades como la manipulación de datos de eficiencia de combustible. Se han encontrado algunas discrepancias en las pruebas de eficiencia de combustible y emisiones de automóviles entre el método de prueba exigido por el gobierno y el que ha llevado a cabo Suzuki”.

Según las últimas noticias, los vehículos involucrados deberían ser 2,1 millones, producidos a partir del año 2010. Sin impacto en los autos vendidos en el exterior.

Un escándalo que sigue en breve al de Mitsubishi que, según las acusaciones, manipuló las pruebas a partir del lejano 1991. Cabe destacar que la empresa japonesa ha llegado a un acuerdo con Nissan que prevé la venta del 36% del capital. Sin embargo, este último tiene la posibilidad de dar la vuelta en caso de que la historia se intensifique aún más.

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