Lewis Hamilton en Mercedes. Sergio Pérez en McLaren. La Fórmula 1 de 2013 le dio un portazo al pasado, un pasado que ya tiene su marco dorado en los libros de historia: Schumi, Ferrari, la racha invicta, la leyenda. Y era un mito: hay que dar crédito a todos los que lo impulsaron, principalmente al fenómeno de Kerpen. que, sin embargo hoy tiene casi 44 años, con unos reflejos y una vista milagrosos y un desparpajo para su edad biológica, pero quizás ya no suficiente para ese carrusel acrobático a 300 km/h que es y sigue siendo la Fórmula 1. Y hoy, a partir de las diez líneas de nota de prensa con las que McLaren ha trazado serenamente una línea negra en su historia reciente (Hamilton debutó en GP en 2007; campeón del mundo en 2008; este año sigue siendo el enemigo número 1 de Alonso por el título ), es legítimo preguntarse: ¿Mercedes y Bernie Ecclestone, que todavía era capaz de ganar, creían realmente en Schumacher?
Schumi vuelve a la Fórmula 1: no han pasado tres años naturales desde que la noticia desencadenó un terremoto en el mundo del deporte. Michael Schumacher: 7 títulos mundiales, más GP ganados que nadie. Aún más episodios al límite de la regulación e incluso más allá; pero eso era (y es) otra cosa. Su regreso parecía la fórmula mágica de un F.1 resistente al óxido del tiempo. Schumacher como Highlander: una edad perdida en los siglos; orgullo y fuerza casi divinos. Solo era cuestión de desempolvar la mezcla, ponerlo al volante de un Mercedes que como constructor total no gana desde los años 82, y partimos: hacia otra saga contrarreloj, a la que los jovencísimos XNUMX Bernie Ecclestone, de un año de edad, está acostumbrado. De los que quizás depende: tanto en los campos de la competencia como en los asuntos personales, salpicado de mil intuiciones ingeniosas y habilidades directivas fuera de lo común, no sin una serie de incidentes fiscal-judiciales que hubieran garantizado veredictos mucho más amargos para otros. .
¿Había eclipsado el Ferrari de 2000 el mito de Mercedes? Reabrimos el juego: volvamos a alinear a Schumi pero con las camisetas cambiadas, y veamos si todo no vuelve a equilibrarse. Él no volvió. Y en un intento de finalmente dar sentido a la inversión multimillonaria (en euros) de la última década, no es casualidad que la Casa de Stuttgart ahora esté dando la espalda al Mito y confiando en Lewis Hamilton, quien en el El día de la primera despedida entre lágrimas de Schumi de la F.1 (finales de 2006) aún no había debutado en un GP.
Sin embargo, el que ha ganado con toda esta jugada en el tiempo de descuento siempre es él: Bernie Ecclestone. Agregó sabor a un F.1 que ha estado en una crisis de atención durante algún tiempo, al menos en Europa. Defendió la elección, jurando que Michael regresaría y se lo mostraría a esos niños. Hace apenas unas semanas dejó escapar un 'Lástima que se retire sin haber vuelto a ganar'. Un epitafio anticipado, cuando el piloto aún arrastraba los pies con su 'Decido en octubre', en la impaciencia cada vez más mal disimulada del equipo que no veía la hora de abrazar planes alternativos. ¿Y ahora qué harán Ecclestone y la Fórmula 1? Ofrecerán a Schumacher un pase de por vida color platino para el paddock: los dorados ya son prerrogativa de todos los campeones del mundo del pasado. Siempre que el conductor no decida seriamente convertirse en un gerente en la pared, tal vez incluso de Mercedes. Después de eso: gracias, Schumi. A la memoria de ti y de lo que fuiste. El futuro es de Hamilton que se cambia de ropa y de Pérez que se sube al McLaren, el verdadero contrincante de la Ferrari que tiene el piloto mexicano en la cadena de suministro pero que aún así lo dejó escapar. Ahora continúa: Ecclestone debe pulir los cubiertos nuevos. Para venderlo cada vez mejor, a pesar de los tiempos difíciles. Este es sin duda su rasgo más ingenioso.
