El lunes 19 de marzo a las 17 en Roma, en la sucursal de Intesa Sanpaolo en via del Corso 226, habrá una reunión abierta al público que explorará el tema de historial crediticio naval con la presentación del volumen "Armadores, bancos y Estado" editado por Il Mulino.
Estarán presentes, además del autor Roberto julianelli quien es profesor de Historia Económica e Historia de la Industria y el Consumo en la Universidad Politécnica de las Marchas, Vera Zamagni, Profesor de Historia Económica en la Universidad de Bolonia, así como autor de algunos volúmenes sobre IMI publicados por Il Mulino; Jorge Lombardo quien estuvo a cargo del Proyecto de Historia del IMI y jefe de la Oficina de Estudios del IMI; María Emanuela Marinelli, funcionario de la Superintendencia Archivística y Bibliográfica de Lazio, delegado para tratar los archivos de la empresa presentes en la región y Barbara Costa, responsable del archivo histórico de Intesa Sanpaolo.
El volumen reconstruye la génesis, evolución e impacto en la industria marítima de uno de los "créditos especiales" introducidos en Italia entre los siglos XIX y XX. Suprimido en 1940, sus responsabilidades fueron asumidas por el IMI, institución cuyo Archivo Histórico Intesa Sanpaolo custodia y gestiona la documentación histórica, patrimonio cultural de gran importancia para la historia económica italiana. Durante el evento se proyectarán imágenes de archivo del archivo histórico del IMI, ahora Intesa Sanpaolo.
El Istituto di Credito Navale, creado por Real Decreto Ley de 5 de julio de 1928, núm. 1817, nació en un período de saturación del mercado internacional de la construcción naval y de crisis financiera de las principales empresas navieras italianas; fue diseñado por Alberto Beneduce, quien fue su presidente hasta 1940, y tenía como objetivo desembolsar préstamos a mediano y largo plazo a empresas navieras italianas a tasas subsidiadas; las sumas prestadas se utilizarían para el desarrollo y aumento de la flota mercante italiana.
Uno de los préstamos más grandes fue desembolsado por el Istituto di Credito Navale a la Compañía de Navegación General Italiana para la construcción del transatlántico Rex, uno de los barcos de vapor más lujosos producidos en esos años. Los préstamos concedidos a Cosulich Company, Lloyd Sabaudo y Navigazione Generale se incorporaron a los contratos estipulados por ICN con SA Italia, que fue la primera concentración de navieras establecida en Italia, en la que también participó Banca Commerciale Italiana.
El ICN se disolvió en 1940 y sus activos y pasivos se transfirieron a IMI y al Consorzio per Sovvenzioni su Valori Industriali, que desde 1936 se había convertido en una sección autónoma de IMI. Las actividades de crédito naval siguieron siendo prerrogativa del IMI hasta 1962, año en el que se creó una Sección Autónoma Especial de Crédito Naval dentro del IMI. Los documentos del fondo “Istituto per il Credito Navale (ICN)”, equivalentes a 58 carpetas, todas inventariadas y abiertas a la consulta de académicos y público interesado, permiten conocer los primeros métodos de financiación diseñados específicamente para la industria naviera. De hecho, estos son los papeles que se entregaron en junio de 1940 en el momento de la disolución del Instituto y la
transferencia de sus funciones al IMI.
