Treinta y cinco años de historia Son imborrables. Sobre todo cuando se trata de un modelo que se ha convertido en un símbolo cultural e industrial. Renault Clio, el coche francés más vendido de todos los tiempos más de 17 millones de unidades circulando en 120 países,debuta en su sexta generación, presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Mónaco. Y lo hace con una imagen más imponente, un interior tecnológico y una gama de motores que apuesta por la eficiencia sin sacrificar el estilo.
Nuevo Renault Clio: un diseño que marca un punto de inflexión
La El nuevo Clio crece, se alarga y se vuelve más deportivo.: 4,12 metros de largo, 1,77 metros de ancho y una distancia entre ejes ampliada a 2,59 metros. Pero más que los centímetros... las proporciones importanEl frontal luce una parrilla esculpida, enmarcada por faros LED que evocan el rombo de Renault; el perfil se desliza hacia una zaga compacta y elegante, casi de estilo coupé. Es un lenguaje estilístico que... se aleja del simple "coche utilitario" y lo proyecta hacia un territorio más sofisticado, diseñado para atraer tanto al joven conductor urbano como al profesional que busca un coche compacto pero representativo.
El corazón híbrido que mira la eficiencia
Debajo del capó, Renault sube el listón con el nuevo motor E-Tech Full Hybrid de 160 caballosNo es solo una cuestión de potencia. El sistema promete un consumo de combustible récord. sólo 3,9 litros cada 100 kilómetrosy las emisiones se reducen a 89 g/km. En ciudad, el Clio logra... moverse en modo eléctrico hasta el 80% del tiempo, dando una autonomía global que puede alcanzar los 1.000 kilómetros.
Son cifras que hablan sobre todo al bolsillo de los automovilistas europeos, cada vez más atentos al coste por kilómetro, pero también a regulaciones ambientales de las grandes ciudades, que recompensan a quienes reducen las emisiones. Junto al híbrido tope de gama, también existen versiones de gasolina y GLP., con 115 y 120 caballos respectivamente, para una gama que sigue ofreciendo opciones en un mercado que tiende a limitar las opciones.
Interiores que parecen pertenecer a un segmento superior.
La verdadera sorpresa está dentroQuienes entran al nuevo Clio ya no encuentran un salpicadero espartano de un coche urbano, sino un ambiente que casi alcanza el estándar del segmento CMateriales suaves, inserciones recicladas y un atención a los detalles lo que delata la intención de Renault de dar al compacto la dignidad de un coche "grande".
La vista está dominada por el Pantalla dual OpenR de 10,1 pulgadas, que alberga instrumentos digitales y un sistema multimedia. Y aquí es donde entra la revolución. Por primera vez en esta categoría Debuta la integración de Google, con Maps, Assistant y Play Store. En la práctica,ecosistema digital La experiencia que los usuarios ya tienen en sus bolsillos se traslada sin problemas al habitáculo. El paquete se completa con iluminación ambiental con 48 combinaciones de colores, un sistema de audio Harman Kardon de 410 vatios y conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay.
Gran seguridad, tradición de superventas
El Clio no se olvida de su vocación de los coches de masasY lo demuestra con un equipo de seguridad que se nutre de los segmentos superiores. Son vDiecinueve sistemas de asistencia a la conducción disponiblesDesde la Asistencia Activa al Conductor hasta el control de ángulo muerto, pasando por un código QR —el «QRescue»— que facilita la intervención de los servicios de emergencia en caso de accidente. Un detalle que ilustra claramente el ritmo cambiante de la movilidad contemporánea: no solo placer y comodidad al volante, sino también conocimiento de lo que ocurre en situaciones críticas.
¿Cuánto cuesta el nuevo Renault Clio?
El nuevo Clio abandonará la planta de BursaEn Turquía, la misma que ya ha producido más de cinco millones de unidades. Renault aspira a... mantener su papel como best-seller europeo, en un momento en que el segmento B está bajo presión.
A pesar del avance triunfal de los SUV compactos, el Clio se mantiene en la cima de las listas. En el primer semestre de 2025,... Sigue siendo el coche más vendido en el continente..
El precio de lista debería partir de los 20.000 euros, con la versión E-Tech Full Hybrid situada en el extremo superior de la gama.
Clio, un símbolo que resiste
Desde 1990 hasta hoy, la Clio tenía versiones de lujo Como el Baccara, deportivo como el Williams e incluso alocado como el V6 de motor central. Conquistó dos veces el título de “Coche del Año” y ha atravesado los siglos sin dejar de reinventarse. La nueva generación no es una excepción.
“Clio es Renault y Renault es Clio”, subraya. Fabrice Camboliva, CEO del diamante. Una frase que suena a manifiesto para la compañía: el compacto francés no es solo un modelo, es el corazón de la estrategia de la marca, un puente entre los motores eléctricos puros y los de combustión tradicionales.
El Clio sigue siendo un pilar fundamental para Renault. Más grande, más deportivo, más avanzado tecnológicamente. Y, una vez más, dispuesto a redefinir los estándares del segmento B que lleva su nombre durante treinta y cinco años.
