Em 1913, George Cockshott, um apaixonado e brilhante designer inglês nascido em 1875, ganhou uma licitação para o projeto de um pequeno veleiro capaz de navegar remando e navegando não mais que 12 pés. Em 1919, foi concedido o status de Classe Internacional pela IYRU para se tornar o primeiro 'design único' da história nas Olimpíadas de Amsterdã de 1920 e 1928. O Dinghy 12 permaneceu Classe Internacional até 1964, mas com uma carreira extremamente longa que o leva a ser, mais de um século depois do seu nascimento, um veleiro tão popular entre os velejadores quanto técnico e extremamente competitivo. Talvez graças à inspiração de Cockshott, um velejador apaixonado – ele amava mais os cruzeiros do que as regatas – o Dinghy 12 sempre foi um magnífico intérprete do mais puro espírito corintiano.
Hoje, a Associação Italiana de Dinghy Class 12 está na Itália perdendo apenas para a Classe Optimist em número de membros (quase trezentos) e organiza uma temporada competitiva com mais de 100 regatas todos os anos.
No Golfo de Tigullio, está tudo pronto para a 22ª edição do já lendário Troféu SIAD-Bombola d'Oro. Organizado pelo Iate Clube Italiano com a colaboração da Associação Italiana da Classe de Bote 12', o Clube Náutico de Santa Margherita Ligure e o Clube Náutico de Rapallo. O troféu começa hoje, sexta-feira, 18 de maio, nas águas de Portofino e com um número considerável de integrantes que caminham alegremente para a marca dos 100.
Entre os membros, as principais tripulações da classe 12' Dinghy, incluindo cinco já campeões italianos, nomeadamente Paulo Viacava com Correio, que com seus palmares de 11 títulos tem um recorde impensável a ser superado. os outros são Dani Colapietro De Maria com Hora de Abracadavra II, Henrique Negri com Eu gosto disso, Victor de Albertas com gigante preguiçosoee Frederico Pilo Pais, com Amnésia Azul, retornando após uma longa ausência da classe. Promete assim ser uma grande batalha entre eles, mas também com outros nobres timoneiros como o Adriático Massimo Schiavon com Do nada, Philip Ianello com Cicci, Andrea Falciola com Superfoo, Vince
Também foi grande a presença do Dinghy 12' Classici competindo pelo garrafa de prata para o qual uma batalha entre os Adriáticos é anunciada Estevão Puzzarini com Maxima e Fábio Mangione, responsável por Seção de Clássicos da Classe, com nashira, Tony Anghileri de Sociedade de Remo de Lecco com Absolutamente grátis e a Ligúria Alberto Patrone com Damina. dia 22 Troféu Siad Gold Bomb é válido como prova italiana de Troféu Cockshott, o único circuito internacional de 12' Dinghy que decorre em provas organizadas em Itália, Áustria, França e Alemanha. E só da França e da Alemanha chegam competidores que gostam especialmente deste grande clássico do Bote 12', válido como segunda rodada da Copa Itália da Classe.
Três equipes femininas na corrida: Elena Balestrieri do Circolo Vela Chioggia, o alemão Anna Meistere o secretário de classe Francesca Lodigiani, que detém o título feminino italiano. O Troféu Bomba de Ouro SIAD é organizado pelo Iate Clube Italiano com a parceria do Grupo SIAD, atuante nos setores de gases industriais, engenharia, saúde, serviços e bens industriais e com a colaboração do Santa Margherita Ligure Sailing Club e do Rapallo Nautical Club. A regata é patrocinada pelos municípios de Portofino, Santa Margherita Ligure e Rapallo.
A classe do bote
A Associação Italiana da Classe de Bote 12', fundada em 1969 e reconhecida pela Federação Italiana de Vela, tem 299 membros registrados e mais de 600 veleiros, incluindo cascos de madeira, fibra de vidro e cascos de madeira e cascos de fibra de vidro, recentemente construídos e antigos. O grande atrativo desse barco se dá pelo fato de barcos de madeira e fibra de vidro poderem competir juntos: os recém-lançados botes de madeira têm até o mesmo desempenho de um casco de fibra de vidro. O ranking da classe conta com quase 250 timoneiros. O Dinghy é um barco de grande charme, técnico e elegante, capaz de evoluir mantendo-se sempre ele mesmo.
