A cúpula no Palazzo Chigi foi concluída com mais um impasse na Tav. Estiveram presentes no encontro o primeiro-ministro Giuseppe Conte, os dois vice-primeiros-ministros Luigi Di Maio e Matteo Salvini, e o ministro das Infraestruturas, Danilo Toninelli que, aparentemente, não conseguiu chegar a um acordo. O confronto entre a Liga e o Movimento 5 Estrelas em Torino - Lyon continua.
De fato, os dois partidos no governo estão alinhados em posições diametralmente opostas, com o Carroccio não pretendendo desistir do trabalho e os pentastellati que, ao contrário, gostariam de cumprir a promessa de bloqueá-lo feita durante a campanha eleitoral.
No final da reunião, porém, o primeiro-ministro tentou acalmar as coisas: “Estamos na reta final, no caminho final, o político. Hoje foi a primeira reunião política, começamos a análise de custo-benefício. Amanhã à noite, às 8,30hXNUMX, reunião com os técnicos até o fim. Acho que uma escolha até sexta-feira”.
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Sobre o embate entre os dois partidos no governo, Conte minimiza: "Respeito as posições da Liga e do M5s - diz - mas garanto que essas posições preconceituosas não pesam na mesa".
“Já que faremos a melhor escolha para os cidadãos – continuou o Premier -, obviamente o governo não arrisca. Vou lutar para que nenhum aspecto seja esquecido para uma decisão correta”. “Posso garantir que tomaremos uma decisão para proteger o interesse nacional”, concluiu.
Palavras com as quais Conte tentou diluir as declarações feitas pela manhã pelo subsecretário Stefano Buffagni, que disse que oO M5S está pronto para abandonar o governo para bloquear a alta velocidade.
Vamos lembrar que o tempo está acabando. Se até segunda-feira, 11 de março, a Itália não se pronunciar sobre as licitações que a Telt suspendeu a pedido de Roma, perderemos 300 milhões de contribuições europeias.
Com efeito, na próxima semana, o conselho de administração da Telt (Tunnel Euralpin Lyon Torino), o promotor público encarregado pela Itália e pela França da construção do troço transfronteiriço da linha férrea Turim-Lyon, terá de publicar os dois 2,3 bilhões de euros necessários para iniciar as obras de escavação do túnel de base após o adiamento solicitado pela Itália. Se nosso país continuar prevaricando, o Inea, Agência Executiva de Inovação e Redes da União Européia reduzirá a quantidade de contribuição para o Torino-Leão de 813 para pouco mais de 500 milhões.
O primeiro-ministro explicou que hoje não foi possível tomar uma decisão sobre o concurso da Telt: “Planejamos decidir antes de segunda-feira", disse Conte, acrescentando que nestes dias "não está previsto nenhum diálogo com a França" e que neste momento o governo não pode discutir um aumento dos fundos europeus para o Tav. "" Não podemos perguntar agora porque isso significaria ser sim ao Tav e possivelmente pedir para descontar o preço, então já estamos falando de uma fase seguindo a escolha”.
Sobre a questão, o presidente da Região Piemonte, Sérgio Chiamparino, o Governo insiste: “A de 11 de março é uma escolha aut aut: digo que comecem os concursos, caso contrário será significativo que não o 5 estrelas, cuja posição já se sabe há algum tempo, mas a Liga não é confiável para a construção de infra-estruturas e grandes obras que servem o norte do país".
A polêmica política, entretanto, não diminui. Ontem à noite, 4 de março, o novo secretário do Partido Democrata, Nicola Zingaretti disse: “As licitações não param e seria criminoso especular sobre a perda de centenas de milhões de investimentos e milhares de empregos".
