comparatilhe

“Sim, Turim continua. Saudade do futuro”: falam as 7 mulheres do resgate

ENTREVISTA COM OS SETE LÍDERES de “Sim, Turim continua” – “A cimentação não tem nada a ver com isso: o Tav é vital e necessário, substitui uma linha de 1871” – “Também há emoção em Gênova. O triângulo industrial quer acelerar” – “Criamos uma onda. É muito cedo para saber que saídas terão”: meu primeiro pensamento vai para o presidente Mattarella, que ele aprecia, mas não pode encontrá-los por motivos institucionais – VÍDEO.

“Sim, Turim continua. Saudade do futuro”: falam as 7 mulheres do resgate

Eles são a onda educada que tomou conta da praça em Turim: no último sábado 30 ou talvez 40 mil pessoas responderam ao apelo de "Sim, Turim continua" e dos sete organizadores que conseguiram mobilizar a sociedade civil para reagir aos muitos " Não" - às Olimpíadas, ao Tav, à infraestrutura, ao trabalho - da administração de Appendino. Um despertar da cidade que estava no ar, mas que conseguiram interceptar. “Não somos manipulados por ninguém. Somos nós com as nossas cabeças”, disseram no dia 10 de novembro a uma lotada Piazza Castello e também um pouco maravilhados com o enorme sucesso do evento. Como isso foi possível? De onde eles começaram e agora, para onde eles querem ir? Turim é um "experimento" que pode ser replicado em outros lugares ou talvez a semente de um movimento que sugere o francês "En marche" com o qual Emmanuel Macron conquistou o Elysée? FIRSTonline perguntou Simonetta Carbone, Roberta Castellina, Donatella Cinzano, Roberta Dri, Patrizia Ghiazza, Giovanna Giordano, Adele Olivero (estritamente em ordem alfabética). Sete profissionais – advogado, diretor de arte, cientista da computação, headhunter etc – que é redutor rotular como madame (senhoras, assim foi feito). Aqui está o que eles responderam.

"Sim, Turim continua” já é um site, um hastag, está vivo no facebook, twitter e instagram, mas acima de tudo conseguiu encher uma praça do tamanho da Piazza Castello com 40 pessoas. Onde e como começou sua iniciativa?

“Alguns de nós nos conhecíamos, outros não. Estivemos no Município no passado dia 29 de Outubro, quando a maioria da Câmara Municipal aprovou o movimento No Tav. Parecia-nos que alguém nos queria roubar o futuro, a nós, à nossa cidade e aos nossos filhos. Dissemos a nós mesmos que algo tinha que ser feito e começamos com a página do facebook, em poucas horas havíamos arrecadado 3 assinaturas. Nos dias seguintes foi uma avalanche e depois dissemos um ao outro que Turim estava pronto para sair à rua. Somos mulheres trabalhadoras e temos uma praticidade toda feminina: ao invés de conversar muito, temos agido com concretude e determinação. Dia após dia, chegamos ao sábado, 10 de novembro. E a praça virtual virou praça real: éramos mais de 40 mil”.

O Tav é apenas o último dos muitos "nãos" recebidos da nova junta de Apendino. Por que você escolheu isso como símbolo para partir para a contra-ofensiva?

“Porque foi a queda clássica que fez o vaso transbordar e, além disso, a queda mais pesada, a que põe seriamente em risco o futuro desenvolvimento de Turim, Piemonte e toda a Itália. Muitos em Turim pensam como nós que precisamos passar da lógica do Não para a do Sim: Sim ao TAV, Sim ao trabalho, Sim à cidade de estudo, Sim à Pesquisa e Desenvolvimento, Sim à Solidariedade, Sim à cultura e Turismo".

Na Itália, no entanto, muitos ou talvez muitos sim também foram ditos, por exemplo, se olharmos para a superconstrução da paisagem italiana. É por isso que, dizem os Cinco Estrelas, é hora de dizer não. Como você responde a essa objeção?

“Tem havido montes de estudos sobre o impacto ambiental do Tav e o traçado tem sido estudado e reestudado precisamente para ir ao encontro das necessidades de proteção paisagística. Poucos sabem que, dos 65 quilómetros do troço transfronteiriço, 89% são em túneis. Por outro lado, deve-se perguntar por que os Verdes franceses são tão favoráveis ​​à ópera. Overbuilding não tem nada a ver com isso, estamos falando de uma linha ferroviária vital e necessária, que substituirá uma ferrovia e um túnel construído em 1871. Um túnel no qual, por questões de segurança, trens de carga não podem cruzar e novos trens de carga não podem entrar devido ao pequeno tamanho do túnel. Graças a esta nova ligação, será possível reduzir a um terço o número de camiões que todos os anos passam pela autoestrada e poluem o vale de Susa”.

[smiling_video id="67494″]

[/Sorrindo_vídeo]

 

“Sim, Turim continua”: olhando além da manifestação de 10 de novembro, quais serão seus próximos objetivos?

“Gostaríamos de poder levar ao presidente Mattarella os pedidos dos 40 na Piazza Castello e dos outros 45 que nos apoiaram no Facebook. O Chefe de Estado estará em Turim no dia 26 de novembro, quem sabe não nos receberá”.

Contra a inação do governo Raggi, Roma disse basta com a manifestação no Campidoglio. Você mobilizou as empresas e os cidadãos de Turim. Esse movimento pode ser replicado em outras cidades italianas? E onde?

“Sabemos que há um certo fermento em Gênova, sempre ligado a obras públicas prometidas e agora questionadas, como a Gronda e a Terceira Passagem. O chamado triângulo industrial, motor de desenvolvimento de toda a Itália, tem o desejo e a urgência de recomeçar e acelerar o seu crescimento”.

Há quem tenha visto mais de uma analogia entre "Sì Torino" e "En marche", o movimento promovido por Emmanuel Macron que conquistou o Elysée. Eles também começaram, por assim dizer, de baixo para cima, mobilizando a sociedade civil. Que saída política você acha que sua iniciativa poderia ter?

“Saímos às ruas movidos pelo desejo de um futuro de desenvolvimento e possibilidades. O povo, os cidadãos, a chamada sociedade civil têm-nos seguido de forma respeitosa, educada mas igualmente determinada. Criamos uma onda, ainda é um pouco cedo para saber que saídas ela terá”.

 

Comente