Ataque na tempestade. De novo. Desta vez, os problemas da empresa municipal romana, famosa por sua dívida monstre no valor de 1,3 bilhão de euros, vêm do DMV e – apesar das negativas – colocam em risco o futuro do serviço de transporte público capitolino.
O que aconteceu? Vamos em ordem. As empresas que prestam serviços de transporte, mediante pagamento, mediante contrato celebrado com cliente, devem estar cadastradas nol Ren, o Registo Electrónico Nacional. Para se cadastrar, porém, são necessárias garantias financeiras que a empresa da via Prenestina no momento - nem é preciso dizer - não tem. Por esta razão, caberia ao Capitólio, como controladora, apresentar uma garantia bancária de 12 milhões de euros para garantir as contas de sua empresa municipal, mas até agora parece que os bancos estão fazendo ouvidos moucos. Mas o problema, além do dinheiro, também é o timing.
A adesão da Atac à Ren expirou há 6 meses e até poucas semanas atrás a empresa contava com uma prorrogação, que terminou no dia 30 de março. Neste ponto, portanto, o DMV enviou uma nota ao Palazzo Senatorio com a qual iniciou os procedimentos de revogação da concessão: se a fiança não for renovada até 30 de maio, a revogação produz efeitos e o serviço é suspenso.
Este é o resumo do que está acontecendo. Para o momento, tanto o Capitol quanto o MIT minimizam argumentando que a nota enviada ontem não representaria um ultimato, mas "um diálogo normal entre as administrações". A grana, porém, tanto para a Atac quanto para a junta Raggi, está lá.
Os dois meses de prazo concedidos à Atac terminam no dia 30 de maio, mesmo dia em que os desembargadores do Tribunal de Falências voltarão a se manifestar sobre o pedido de acordo com os credores em continuidade após as fortes críticas que chegaram em 23 de março .
Portanto, entre agora e o final de maio, a Atac está jogando seu futuro. Dias incandescentes em que entre a Via Prenestina (sede da Atac, ed.) e o Palazzo Senatorio terão que tentar salvar uma empresa que a cada dia parece mais próxima da falência.
