La carregamento por indução para carros elétricos realizando. Já não faz muito tempo, mas o projeto "Arena do futuro", desenvolvido ao longo da autoestrada Brebemi A35, está pronto para comercialização: um circuito de cerca de 1 km onde os veículos elétricos podem carregar suas baterias enquanto dirigem, graças a um carregamento dinâmico sem fio por indução integrado à superfície da estrada. “O Parlamento Europeu forneceu datas. Esse é o caminho. Vamos fazê-lo. Aqui 13-14 empresas, com academia e parceiros, encontraram um solução para descarbonização. E estamos prontos para comercializar este projeto. Pensávamos que o pantógrafo era uma opção válida, mas mudamos de ideia e abraçamos outro caminho”, disse o presidente da A35 Brebemi, Francisco Bettoni.
Esta tecnologia permite que os veículos elétricos recarreguem enquanto trafegam em vias exclusivas, graças a um sistema inovador de bobinas posicionadas sob o asfalto que transferem diretamente a energia necessária para os veículos (automóveis, caminhões, ônibus). Um sistema de mobilidade "emissões zero", que inclui diferentes elementos estudados pelas excelências industriais envolvidas para interagir entre si, como asfalto, unidades de controle, cabos, veículos elétricos e conectividade 5G.
O Dynamic Wireless Power Transfer tem um custo de construção de 1,2 milhões de euros por km, mas varia em relação à potência a ser fornecida às bobinas elétricas que ficam afogadas logo abaixo do asfalto.
No circuito da autoestrada da Lombardia, o Fiat 500 elétrico absorve 27 kW a 50 km/h, um ônibus pode chegar a 80 kW. Isso significa que o carregamento em movimento já tem mais energia do que uma estação de carregamento AC.
As vantagens do carregamento por indução para carros elétricos
Entre as muitas vantagens da tecnologia de carregamento por indução, as pesquisas destacam: maior eficiência energética do veículo graças ao carregamento em movimento, redução do volume das baterias nos veículos sem impactar na capacidade de carga de mercadorias e pessoas, aumento da vida média da própria bateria pelo fato de evitar picos de recarga porque seria alimentado em intervalos durante o dia. Quando estiver totalmente operacional, o sistema poderá ajudar a melhorar a qualidade da viagem do usuário, graças a um redução dos tempos de paragem para recarga ligada à combinação ideal de diferentes sistemas de recarga. Todos esses objetivos também podem ser alcançados graças às tecnologias inovadoras oferecidas pelo 5G e às soluções de aplicativos baseadas emInteligência artificial, o que facilitará a troca de informações entre o veículo e as plataformas de gestão, aumentando a segurança rodoviária e a eficiência das viagens.
Os parceiros do projeto
O projeto piloto italiano, coordenado pela A35 Brebemi e Aleatica, operadora global de infraestrutura de transporte, conta com a cooperação da Abb, Electreon, Iveco, Iveco Bus, Mapei, Pizzarotti, Politecnico di Milano, Prysmian, Stellantis, Tim, Fiamm Energy Technology, Roma Universidade Tre, Universidade de Parma, Corpo de Bombeiros e Ministério do Interior - Polícia de Trânsito. A “Arena del Futuro” confirma-se como um excelente exemplo de inovação colaborativa para a mobilidade “emissão zero” de pessoas e bens.
