Com o decreto de ajuda aprovado na segunda-feira, o Governo destinou quase 9 mil milhões de euros para as obras do Pnrr. Il Sole 24 Ore escreveu na quarta-feira, explicando que o principal objetivo desses recursos é enfrentar a inflação de energia e matérias-primas, o que comprometeu decididamente a viabilidade do plano.
Pnrr: inflação colocou o governo em uma encruzilhada
Quando o Pnrr foi elaborado, de fato, as cotações eram muito diferentes das de hoje, portanto os orçamentos previstos já não são suficientes para concluir todas as obras planejadas.
O Executivo viu-se assim numa encruzilhada: reescrever grande parte do Pnrr (se não todos), ou reforçar o seu envelope financeiro para cobrir os custos excedentes. No final, também para evitar atrasos excessivos, optou-se por seguir o segundo caminho, e é precisamente para isso que são necessários quase todos os recursos adicionais atribuídos com o decreto da Ajuda.
No fundo, escreve o jornal Confindustria, o objetivo é “evitar um ‘plano B’ que, sem uma intervenção decisiva, teria inevitavelmente de se tornar necessário para absorver os custos mais elevados” e o encerramento das obras de infraestruturas já em curso: em 2021, de facto, foram executadas as primeiras obras do Plano de Recuperação no valor de 2,5 mil milhões de euros.
A alocação de investimentos
O decreto de ajuda atribui 8,7 bilhões ao plano de recuperação e resiliência. Em detalhe, os investimentos em curso ou pelo menos já realizados serão reforçados com 700 milhões em 2022 mais outros 500 milhões em 2023. Trata-se de dinheiro destinado a grandes obras, principalmente ferrovias. Mas "a aposta mais alta, dividida em cinco anos, de 2022 a 2026 - explica Il Sole 24 Ore - é a de 7,5 bilhões corrigir em alta, com os novos tarifários, os valores de custo das obras constantes do Pnrr, mas ainda não iniciadas".
