O que importa são as marcas, não onde a empresa está sediada. "Uma Ferrari fabricada na China não é uma Ferrari, com todo o respeito aos nossos colegas chineses." A afirmação é do CEO da Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, falando em Washington, onde participa de uma conferência sobre o estado de saúde do mercado automobilístico e industrial americano na Brookings Institution, respondendo aos que perguntaram se a Chrysler será menos Americano ou Fiat menos italiano agora que as duas empresas fazem parte de uma única entidade. Marchionne sublinhou que "a nacionalidade não importa" porque o grupo será global, dado que "estará cotado em Nova Iorque, terá sede em Londres onde não tem fábricas, fará parte de uma empresa holandesa".
Enquanto isso, na América, a Fiat perde 14 dólares para cada 500 elétricos vendidos, cerca de 4.000 a mais do que o estimado. Isso foi sublinhado pelo diretor administrativo do Lingotto, Sergio Marchionne: “Espero que não comprem – brincou – porque cada vez que vendo um me custa 14.000 dólares. Só a Tesla ganha dinheiro nessa área." O 500e foi lançado no verão passado em conformidade com as regras de emissões zero da Califórnia. A introdução dos modelos híbridos foi anunciada por Marchionne durante a apresentação do novo plano de negócios 2014-2018. Trazer o Fiat 500 para os EUA foi "uma das condições", acrescentou Marchionne. “O Fiat 500 é um carro icônico, um símbolo, mas nunca será um carro de mercado de massa na América”.
Hoje no final da manhã, a ação da Fiat na Piazza Affari perde 1,62% a 7,28 euro.
