Lufthansa de volta ao lucro depois do Covid esperando o acordo com Ita Airways ir para o porto. A companhia aérea alemã fecha 2022 não só com a duplicação de volume de negócios — 32,8 bilhões de euros contra 16,8 bilhões no ano anterior — mas também um Ebit ajustado positivo para 1,5 bilhão, contra -1,7 bilhão em 2021. A dívida líquida também melhorou, de 9 bilhões caiu para 6,9 bilhões. Apesar da alta inflação de custos, o lucro líquido foi de 791 milhões de euros, contra o vermelho de 2,2 bilhões em 2021. Isso se deu graças à forte demanda por viagens que liderou o grupo — que inclui Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings e Air Dolomiti — dobrando também o número de passageiros: 102 milhões contra 47 milhões no ano anterior.
Vendo ao pormenor, mais uma vez, as divisões arrastaram positivamente as contas da Lufthansa Carga (+1,6 bilhão de EBIT ajustado) e Tecnologia, ou seja, manutenção (+511 milhões). O bloqueio das companhias aéreas continua em terreno negativo (para 300 milhões de euros). Olhando para os serviços individuais, notamos o Ebit ajustado positivo para 476 milhões de euros suíço, +3 milhões Austrian Airlines. no negativo Brussels Airlines (-74 milhões), Eurowings (-197 milhões) e Lufthansa (-466 milhões).
Il título A Lufthansa corre para a Bolsa de Frankfurt impulsionada pelos resultados: salta 5,46% negociando acima de 10 euros.
Spohr (Lufthansa): "Receita recorde em 2023 e 12.000 contratações"
“A Lufthansa está de volta. Em apenas um ano, conseguimos uma reviravolta financeira sem precedentes”, disse o CEO Carsten Spohr cujo contrato de diretor administrativo foi prorrogado por mais cinco anos. “A demanda por viagens aéreas continua alta em 2023 e estamos investindo bilhões em novas aeronaves de última geração e com baixo consumo de combustível. Com serviços inovadores, uma nova cabine premium a bordo e novos instrumentos digitais”. Nesse sentido, o CEO explicou que o grupo pretende contratar 12.000 funcionários durante 2023 para todas as empresas do grupo, "igual a mil contratações por mês". Num comunicado de imprensa, a Lufthansa explica ainda que decidiu manter a liquidez entre 8 e 10 mil milhões de euros no futuro para melhor se proteger "de potenciais crises futuras" (em 31 de dezembro de 2022 o caixa ascendia a 10,4 mil milhões) e tendo já retornou a ajuda pública (na Áustria e na Bélgica) para superar a pandemia.
Perspectivas para 2023
Para 2023, a Lufthansa elevou o orientações e espera mais progressos no cumprimento das metas definidas para 2024, mas alerta que o desenvolvimento de capacidades será limitado pelos "gargalos ainda previstos no sistema europeu de aviação". De qualquer forma, espera uma melhora significativa no Ebit ajustado em 2023 (em pelo menos 8%) e Ova ajustado em pelo menos 10%. Em linha com a sazonalidade normal, espera-se que os ganhos sejam particularmente fortes durante a temporada de verão. No primeiro trimestre, o Ebit Ajustado deve ser negativo.
Lufthansa e Itaú Airways: onde estamos?
Pela primeira vez, na nota, o grupo se refere a negociações em curso para adquirir o Ita Vias aéreas. A Lufthansa explica que "na sequência da assinatura de uma carta de intenções pelo grupo e pelo Ministério da Economia e Finanças italiano, ambas as partes estão neste momento a negociar exclusivamente sob a forma de um potencial investimento na companhia aérea italiana ITA". A intenção é que a empresa “compre inicialmente uma participação minoritária” – que segundo fontes próximas ao dossiê deveria ser igual a 40% e deveria ocorrer por meio de aumento de capital – e posteriormente “a parte restante. Se um acordo será assinada a operação carece de autorização das entidades competentes”, lê-se no documento financeiro.
O grupo alemão lembra que o último dia 18 de janeiro “Uma oferta, na forma de uma carta de intenções, foi submetida ao Ministério da Economia e Finanças da Itália para a aquisição de uma participação na companhia aérea nacional Ita Airways. A carta de intenções foi assinada em 27 de janeiro”.
"O mercado italiano é estratégico para nós e o investimento em Itaú é essencial", disse Spohr durante a entrevista coletiva anual. “Queremos tornar o Itaú rentável em poucos anos”.
