Após o rali alcançado na sessão de ontem, quando a Eurostoxx auto fechou com alta próxima a 4% impulsionada por Continental e Pirelli, o setor automotivo europeu continua no centro das atenções. Dois grandes nomes do setor, Daimler e Sl, apresentaram suas contas do segundo trimestre esta manhã.
Resultado em claro-escuro para Daimler, que fechou os três meses de abril a junho no vermelho pela primeira vez em 10 anos. O prejuízo é igual a 1,2 mil milhões de euros e deve-se aos custos relacionados com o caso Dieselgate e à recolha de algumas viaturas: “Os nossos resultados foram influenciados sobretudo por rubricas extraordinárias no valor de 4,2 mil milhões de euros”, explicou o presidente, Ola Kallenius.
Il volume de negócios cresceu 5%, para 42,7 mil milhões de euros, apesar do número de viaturas vendidas ter diminuído 1%. Daimler, que já reviu para baixo seu guidance para 2019, espera-se um EBIT significativamente menor até o final do ano do que em 2018.
Quanto às reacções dos mercados, em Frankfurt o Título da Daimler ganha 1,28%, suportada por mais um dia de altas do setor europeu Eurostoxx (+0,8%)
Já na casa francesa, que reúne as marcas Peugeot, Citroën, DS, Opel e Vauxhall, Sl fechou o primeiro tempo com ganhos de 23,7% em 1,8% bilhões de euros. Um resultado alcançado apesar da queda nas vendas globais. Abaixo o volume de negócios, caiu 0,7% para 38,3 bilhões. A rentabilidade operacional do grupo atingiu 8,7% das vendas (+0,9 pontos em um ano), também na divisão automotiva.
Il margem de operação ficou em "um nível recorde", disse o CFO Philippe de Rovira em uma ligação com repórteres. “O mercado ficou mais difícil no primeiro semestre, o que não nos impediu de ter bons resultados”, acrescentou.
A PSA anunciou há dez dias uma queda de 12,8% em suas vendas mundiais, para 1,9 milhão de veículos. Uma quebra tida em conta devido à suspensão das vendas para o Irão no verão de 2018, sob efeito das sanções dos EUA. O segundo fator por trás da queda nas vendas foi o colapso nos volumes de PSA na China.
