No difícil e complexo percurso que conduz do decreto-lei a uma lei de conversão, muitas coisas se perdem na tradução. É o caso do decreto de liberalização que na forma em que aparece hoje, confiada aos relatores Simona Vicari (Pdl) e Filippo Bubbicco (Pd), após greves, reuniões e reescritas intermináveis, no que diz respeito aos táxis, parece distante do texto aprovado pelo governo e muito mais próximo das reivindicações dos taxistas.
A liberalização mais controversa, e também a mais visivelmente contestada, depois dos protestos que paralisaram metade da Itália e reescritas sem fim, de fato, corre o risco de resultar em um impasse substancial.
Os palestrantes e suas respectivas partes, de fato, chegaram a um acordo da emenda proposta pelo senador Pd Paolo Giaretta na comissão da indústria, que dispõe que o número de licenças e os níveis tarifários não são fixados pela Autoridade de Transportes, como inicialmente previsto no artigo 36.º do decreto, mas sim pelos municípios e, portanto, pelos autarcas, que, como se sabe, são muito mais sensíveis que as pressões corporativas da categoria, reduzindo, e não pouco, o potencial de abertura de mercado contido na norma original.
Assim, seria negado até o ministro Passera que, há menos de duas semanas, havia negado a possibilidade de que o poder de decisão sobre as licenças pudesse retornar aos prefeitos, afirmando a oportunidade de uma mudança nesse sentido, enquanto a Autoridade de Transportes ficaria relegada a uma função meramente fiscalizadora neste sentido, com a possibilidade de emitir parecer não vinculativo e só então, em caso de incumprimento dos autarcas, propor a liquidação.
Ainda a mesma alteração prevê também que as novas licenças sejam todas colocadas em concorrência, eliminando licenças duplicadas sem nenhum custo para os proprietários existentes.
A linha suave venceu, portanto, os taxistas venceram. A sensação que fica, amarga, é a de um retrocesso acentuado, de um retrocesso dos seus passos por parte do governo, rumo a conselhos mais brandos, e por uma categoria, a dos taxistas, que pela enésima vez soube explorar , na tentativa de se manter ancorado nos seus privilégios, nas armas à sua disposição (greves e bloqueios de trânsito) penetrar com sucesso nas fraquezas estruturais de um sistema e nas brechas dentro da maioria, obtendo (apenas para si) uma nova vitória. Satisfazendo os lobbies, os principais partidos pensam que podem ganhar apoio eleitoral, mas esquecem que não são apenas os taxistas que votam.
