É o grande dia da liberalização. Entre os protestos daqueles que até agora gozam de um nicho privilegiado e as esperanças dos consumidores de ver uma queda de preços no curto prazo, corre-se o risco de criar ilusões perigosas e perder o apoio da opinião pública para o início de uma saudável , caminho indispensável para romper as muitas jaulas que aprisionam o impulso de inovação e crescimento de todo o país.
Convém esclarecer desde já que as liberalizações dificilmente terão efeitos imediatos e significativos nos custos dos serviços, mas mesmo assim são imprescindíveis para que em todos os domínios abrangidos por decretos do Governo se desencadeie um processo de procura de maior eficiência e portanto, uma tendência para um maior desenvolvimento, com perspetivas não imediatas de redução de preços para os consumidores ou de redução de custos para o Estado.
O valor destes primeiros decretos de Monti está sobretudo no início de um processo de quebra de barreiras e proteções que se acumularam ao longo dos anos e que fizeram da Itália um dos países menos livres do ponto de vista da criação de uma empresa ou do exercício de uma profissão. Mas os vícios são tão antigos e profundamente enraizados que não há esperança de que tudo mude em algumas semanas.
Vamos pegar o motoristas de taxi que se tornaram (também por demérito) o símbolo da Itália dos privilégios. Aumentar o número de licenças não parece por si só a forma mais eficaz de melhorar o serviço e reduzir o seu custo. O ponto fundamental reside no facto de as licenças concedidas gratuitamente pelos Municípios serem depois livremente comercializadas pelos titulares, que se consideram proprietários de um bem público que deveria antes ser dado para uso e depois, na reforma ou quando o táxi motorista se aposentar, devolvido ao mesmo Município concedente. Por que um mercado de legalidade tão duvidosa foi tolerado por tantos anos? E como podemos gradualmente acabar com isso? Essa é a questão que deve ser discutida. E esse é o verdadeiro motivo inominável dos protestos, para dizer o mínimo exagerados, de muitos taxistas.
Mas a dos táxis também é um fenômeno emblemático de como os nós da nossa ordem econômica se emaranharam ao longo dos anos. Colocar as mãos nele é essencial, mas também muito difícil e levará tempo para ver os efeitos positivos. Vamos pegar a questão da energia. Dario Di Vico recorda hoje no Corriere della Sera que na Itália energia custa às famílias 12% mais do que a média da UE e que para as empresas o custo mais elevado é de 26%. Mas até que ponto é que a separação da propriedade da Snam Rete Gás da Eni ou a liberalização parcial das bombas de gasolina (medidas correctas e positivas) afectará a mitigação dessas diferenças? Provavelmente não muito, porque nossa diferença de preços depende muito das escolhas feitas no passado em relação às fontes de suprimento de energia, quando a energia nuclear foi rejeitada e a dependência foi colocada no petróleo e no caríssimo gás. Será, portanto, necessário fazer um verdadeiro plano energético para realmente reduzir os custos das nossas fontes de abastecimento e alinhar os nossos preços com os de outros países europeus.
Il custo de transporte e a inadequação das infraestruturas é certamente um segundo fator, a seguir ao fator energético, que prejudica a competitividade das nossas produções. Neste caso, tudo será confiado a uma nova Autoridade de Rede com atribuições muito amplas tanto para os caminhos-de-ferro como para as auto-estradas e serviços públicos locais. Nestes casos, o problema não é apenas ter tarifas mais baixas, mas sobretudo ter maior eficiência para que mercadorias e pessoas possam viajar mais rapidamente. Para isso, também são necessários novos investimentos que o sistema tarifário deve facilitar e não atrapalhar, pois corre-se o risco de fazer com que o preço máximo não leve em conta o retorno dos investimentos. O mesmo se aplica, por exemplo, à água, objecto de um referendo fraudulento que levou os cidadãos a acreditar que a água, por ser pública, deve ser gratuita. Aumentando a confusão está o Sr. Bortolussi, da Cga do Mestre, quando defende que as liberalizações até agora não diminuíram os preços dos vários serviços para os cidadãos, mas muitas vezes os aumentaram. Desta forma não levamos em conta que tarifas inalteradas há anos levaram ao zeramento de investimentos neste setor como em outros similares e que, portanto, estamos de fato consumindo capital social, trazendo o país como um todo cada vez mais baixo no ranking de eficiência e competitividade.
vamos pensar sobre Percebi. Aqui o principal problema não parece ser o de aumentar o número destes profissionais, mas o de eliminar toda uma série de obrigações para as quais é necessária a intervenção do notário, como, por exemplo, alterações aos estatutos das sociedades, extraordinárias, assinaturas autenticadas, que pertencem ao formalismo burocrático administrativo de nosso ordenamento jurídico, mas que reduzem a eficiência econômica de nossas empresas.
para poder reiniciar o processo de desenvolvimento que está parado há 15 anos precisamente pelos demasiados gessos que extinguiram a vitalidade do sistema, foi necessário dar um sinal forte sobre o rumo que teremos de tomar. E isso foi feito. Agora, porém, será preciso continuar com um vigor ainda maior. A verdadeira renda é retirada dos bolsos dos cidadãos pela burocracia pública com seus procedimentos bizantinos e pelos serviços públicos geridos localmente. É aqui que se deve agir para eliminar o mecenato e o desperdício, cujos custos são depois repercutidos nos cidadãos quer com tarifas, quer com elevados impostos. Antes disso, como ele aponta com razão em um artigo do Corriere Galli della Loggia, devemos enfrentar os custos da alta burocracia, agora uma verdadeira casta, que não só goza de elevadas remunerações, mas sobretudo não está habituado a ser avaliado com base nos resultados obtidos, mas que obviamente apenas se preocupa, com as devidas excepções, do cumprimento formal do emaranhado de regras e regulamentos que tem contribuído estabelecer e do qual ela é agora a guardiã mais ciumenta.
Então é bom começar a liberalizar mas não é com este tipo de burocracia que vamos conseguir ser um país moderno, digamos um "país normal".
