10,8 milhões de passageiros movimentados - embarques, desembarques e trânsitos - (+6,4% face às estimativas negativas do final de 2017) e cerca de 4.600 escalas de navios (+4,1%), um aumento que não compensa a contração esperada para 2017 e traz o número de passageiros movimentados de volta aos valores de 2012.
Estas são as primeiras previsões relativas ao tráfego de cruzeiros em 2018 nos portos italianos formuladas pela Risposte Turismo e contidas na nova edição do Italian Cruise Watch, o relatório de pesquisa apresentado hoje por Francesco di Cesare – Presidente da Risposte Turismo – na abertura da sétima edição do dia do Cruzeiro Italiano.
Os dados resultam da projeção feita sobre as previsões de 35 portos de cruzeiro italianos que representam 96% do tráfego nacional de passageiros, portos que sobem para 36 para escalas de navios (91% de representatividade do total da Itália).
Civitavecchia voltará a confirmar-se como o primeiro porto de cruzeiros nacional com um crescimento de cerca de 12% face às estimativas de encerramento de 2017, para um total de cerca de 2,5 milhões de passageiros movimentados.
Atrás dela estão Veneza (1,4 milhão de movimentos de passageiros, estável) e Nápoles (pouco mais de 1 milhão de movimentos de passageiros, +15%). Aos pés do pódio estão Savona, na quarta posição com 950 passageiros esperados (+12,6%) e Génova, em quinto lugar com 920 passageiros esperados (+0,5%).
No que respeita à classificação das escalas de navios, segundo as previsões da Risposte Turismo em 2018 Civitavecchia voltará a confirmar-se no primeiro lugar (821, +10,8%), seguido de Veneza (473, estável) e Livorno (354, +2,9%). ). Com referência a 2017, o relatório de pesquisa confirma a presença de 5 aeroportos nacionais (Civitavecchia em segundo lugar, Veneza em quarto, Nápoles em sexto, Gênova e Savona respectivamente em oitavo e nono lugar) no ranking de previsão de passageiros movimentados nos primeiros 10 portos mediterrânicos, demonstrando, mais uma vez, a centralidade do nosso país no turismo de cruzeiros na zona.
O Italian Cruise Watch também analisou outros aspectos do setor de cruzeiros este ano. No que diz respeito ao número de infraestruturas portuárias, o relatório destaca também um crescimento dos terminais de passageiros em 2018 (47, que compara com 44 em 2017).
Além disso, o relatório de pesquisa da Risposte Turismo mostra como 84% dos portos não pretendem alterar as taxas atualmente aplicadas ao tráfego de cruzeiros, cujo peso no tráfego total de passageiros por via marítima continua a crescer (47% da média esperada para 2018 contra 44% em 2017).
No que respeita aos investimentos previstos para os terminais de cruzeiros, os principais aeroportos nacionais prevêem cerca de 300 milhões de euros no triénio 2018-2020, dos quais pouco mais de metade em segurança e equipamentos e o restante em infraestruturas.
Com referência à análise dos itinerários e escalas escolhidos pelas empresas, no final de 2017 o porto com maior variedade de carteiras de clientes será Veneza, seguida de Civitavecchia e Nápoles.
A empresa que, no corrente ano, fez escala em maior número de portos italianos (25) foi a Ponant Cruises, seguida da Silversea Cruises (24) e da Windstar Cruises (20). No que diz respeito às estimativas de 2017 e às previsões de 2018 relativas à evolução do volume de negócios das agências de viagens que operam em Itália gerado apenas pelo produto cruzeiro, a edição do Italian Cruise Watch apresentada esta manhã em Palermo mostra, pelo quarto ano consecutivo, sinais de otimismo, demonstrando mais uma vez a importância
dentro da macroindústria do turismo.
De facto, cerca de 8 em cada 10 inquiridos estimam uma estabilidade (42,3%) ou um aumento (38%) do seu volume de negócios gerado apenas pelo produto cruzeiro no final do ano, percentagem que, nas previsões para 2018, aumenta em em torno de 4 pontos, fixando-se em 84,5%.
De referir que, face a 2017, o inquérito realizado pela Risposte Turismo aponta para 2018 uma diminuição da percentagem de agentes de viagens que esperam uma diminuição (15,5% contra 19,7%) e um ligeiro aumento daqueles, por outro lado , estima um aumento do volume de negócios gerado apenas pelo produto cruzeiro (39,4% contra 38%).
No que diz respeito à evolução dos clientes, no período 2016-2018, o relatório destaca uma tendência de crescimento da quota de clientes tanto no primeiro cruzeiro como nos menores de 30 anos. crescimento dos cruzeiros temáticos. Entre estes, os dedicados aos jovens e aos solteiros são os mais escolhidos pelos clientes, com 25% das preferências cada um.
Mais uma vez este ano, o Italian Cruise Watch contém um estudo monográfico, dedicado nesta edição ao tráfego de cruzeiros na Espanha, Grécia e França e uma comparação com a Itália no período 2007-2016. Deste último podemos avaliar melhor a liderança italiana, bem como as ultrapassagens da Espanha mediterrânea sobre a Grécia (retornou no final de 2016 aos valores de tráfego de cruzeiros de 2007) a partir de 2014 e a interessante tendência de crescimento do Mediterrâneo francês costa.
No que diz respeito às escalas de navios, a análise dos últimos dez anos mostra como a liderança italiana foi estabelecida em várias ocasiões pelo tráfego grego. É interessante notar que em Espanha o tráfego tem crescido em passageiros mas não tanto em escalas, com um valor em 2016 próximo do registado em 2007.
Finalmente, no que diz respeito aos dados relativos aos principais portos de cruzeiros de cada país (Civitavecchia, Barcelona, Piraeus, Marselha), a monografia contida este ano no Italian Cruise Watch reafirma a força de Barcelona como porto líder no Mediterrâneo,
embora recentemente minado por Civitavecchia.
O estudo também mostra como Marselha registrou o crescimento mais significativo na década 2007-2016, superando o Pireu desde 2013. O Italian Cruise Day, nesta edição organizada em parceria com a Western Sicilian Sea Port Authority, abriu esta manhã no Grand Hotel Villa Igiea com as saudações institucionais de Leoluca Orlando – Mayor de Palermo e Zeno D'Agostino – Presidente Assoporti e os discursos de abertura de Pasqualino Monti – Presidente da Autoridade do Sistema Portuário do Mar da Sicília Ocidental, Roberto Martinoli – Presidente da CLIA Itália e Thanos Pallis – Secretário Geral da MedCruise.
A sétima edição do Italian Cruise Day, criado com o apoio do CLIA Europe, obteve o patrocínio do Ministério das Infraestruturas e Transportes, do Ministério do Património, Atividades Culturais e Turismo, do Departamento de Turismo da Região
Siciliana, o Município de Palermo e MedCruise. Os principais patrocinadores do evento são Dosanta Group, Generali Global Corporate & Commercial e SIAT Assicurazioni. Patrocinadores da iniciativa são Assoporti, Global Ports Holding e
Wartsila Itália.
