Efeito Covid para Fincantieri que fecha 2020 com receitas caiu 11% para € 5,191 bilhões, excluindo ativos repassados. O EBITDA situou-se em 314 milhões (20 milhões em 2019), enquanto o resultado operacional é negativo em € 245 milhões (negativo em € 148 milhões em 2019) líquido de encargos relacionados com a Covid-19 (€ 196 milhões) e encargos sobre litígios de amianto no valor de € 52 milhões. O resultado operacional ajustado é negativo em 42 milhões (-71 milhões em 2019), uma melhoria apesar dos efeitos da pandemia.
O exercício financeiro de 2020 “reflete um ano extraordinário, caracterizado por uma pandemia que atingiu a economia globalmente e impactou a Fincantieri com um impacto 20% de perda de produção em relação ao planejado”, comenta Fincantieri em nota.
A empresa dá a conhecer que cumpriu entregas unidades de cruzeiros planeadas, embora com o adiamento dos programas de produção: 7 unidades de cruzeiros entregues, 4 das quais no segundo semestre, em plena pandemia, incluindo o centésimo navio de cruzeiros construído pela Fincantieri, Enchanted Princess, para a marca Princess Cruises do grupo carnavalesco.
Quanto ao solo quarto trimestre, as receitas ascenderam a 1,675 mil milhões, enquanto o ebitda situou-se nos 114 milhões (+42% e +40% face aos resultados já positivos do quarto trimestre). A posição de capital é sólida com liquidez e linhas de crédito disponíveis de 2,3 bilhões, suficientes para atender às necessidades financeiras do Grupo. “O quarto trimestre confirma a recuperação da produção do Grupo que em 2021 retomará a trajetória de crescimento com melhoria das margens e retorno dos lucros”, sublinha a empresa.
Il carga de trabalho o total é de 116 navios, com entregas até 2029, e 35,7 bilhões, o equivalente a 6,1 vezes a receita, dos quais soft backlog de aproximadamente 7,9 bilhões de euros. As encomendas adquiridas ascendem a 4,5 mil milhões de euros para 18 unidades, 5 das quais militares e 2 para operações em parques eólicos marítimos. Durante o ano, foram entregues 19 unidades de 11 estaleiros, dos quais 7 cruzeiros, incluindo 2 cruzeiros de expedição e 4 militares, e mais de 500 empregos foram criados diretamente na Itália e 2.500 em indústrias relacionadas com o aumento de pessoal.
o investimentos realizados somam 309 milhões: os trabalhos para melhorar a eficiência operacional continuam em estaleiros italianos e em estaleiros estrangeiros (Noruega, Romênia e Estados Unidos). Para a Vard confirmou o Ebitda em breakeven substancial como resultado das operações de reestruturação e alinhamento com as melhores práticas italianas, iniciadas em 2019.
Quanto às atualizações do cenário Covid, Fincantieri especifica que para os principais operadores de cruzeiros é esperada a recuperação da atividade para o final da primavera de 2021 e níveis de reservas iguais aos históricos para o segundo semestre de 2021.
CEO Giuseppe Bono ele comentou: 'Em 2020, a pandemia colocou a economia mundial em um teste severo, não poupando nenhum setor, muito menos a grande indústria. Neste cenário temos demonstrado uma notável capacidade de resposta reagendando nossas produções também com a revisão dos processos organizacionais”.
Bono então concluiu: "De mãos dadas com o progresso esperado do mundo científico em termos de tratamentos e vacinas, esperamos para o ano em curso um crescimento de mais de 25%, garantido pelo elevado número de encomendas em carteira e retorno ao lucro com melhoria das margens”.
Durante a teleconferência, o gerente disse estar confiante “um retorno ao lucro em 2021 o que pode levar à retomada de pagamentos de dividendos sustentáveis a partir de 2022”, enfatizou. O plano para o próximo ano, acrescentou, “vai apresentar um crescimento da receita de 10% e margem EBITDA entre 9 e 10%”, acrescentou.
Fincantieri também anunciou que a assinatura de contratantes principais com a OCCAR (Organização Internacional de Cooperação de Armamentos) está marcada para hoje, um contrato para a construção de 2 submarinos nova geração com opção para mais 2 unidades, dentro do programa de aquisição U212NFS (Near Future Submarine) da Marinha Italiana. O valor total do contrato para os dois primeiros navios, incluindo o respetivo apoio logístico, é de 1,35 mil milhões de euros.
“Estamos orgulhosos de que o reconhecimento de nossas capacidades por parte da Marinha e do parceiro alemão tenha levado a uma evolução das relações de modo a nos garantir o papel de autoridade de projeto, por um lado, e de contratante principal, por outro – disse Giuseppe Bono – Em relação aos submarinos da classe anterior, daremos um verdadeiro salto tecnológico, a partir do design e do sistema de combate, desenvolvidos em conjunto com Leonardo e que nos encarregamos de integrar a bordo”.
De facto, a Leonardo e a Fincantieri assinaram um contrato no valor de cerca de 150 milhões de euros para o fornecimento de equipamento para os dois primeiros submarinos. Trata-se, explica uma nota, de um equipamento estratégico para a vigilância e proteção dos espaços subaquáticos italianos e internacionais.
Na praça Affari o título Fincantieri ganha 2% para 0,7075 euros contra uma queda de 0,55% na Ftse All Share. Os preços das ações se beneficiam das metas para 2021 anunciadas e julgadas "agressivas" pelos analistas.
