O forte aumento dos encargos financeiros pesa no primeiro semestre de 2015 da Fincantieri: a empresa anunciou que fechou com um o lucro líquido atribuível ao grupo caiu para 12 milhões face a 24 milhões no mesmo período de 2014, enquanto o resultado líquido do ano foi negativo em 19 milhões face ao lucro líquido de 33 milhões do primeiro semestre de 2014.
Como referido, os encargos financeiros tiveram um peso particular: ascenderam a 62 milhões (28 milhões no período homólogo de 2014). As receitas, por outro lado, cresceram para 2,22 bilhões de 1,98 no primeiro semestre de 2014, os pedidos subiram para 4,17 bilhões (cerca de 3,48 bilhões em 2014) e o carteira de pedidos próxima a 16 bilhões. O Ebitda caiu de 128 em 142 para 2014 milhões, com a margem ebitda a descer para 5,8% (7,1% em 30 de junho de 2014), enquanto o ebit caiu para 74 milhões (93 milhões em 2014). A posição financeira líquida é negativa em 220 milhões, enquanto era positiva em 44 milhões no final de 2014. A variação - explica a nota do grupo - deve-se principalmente ao aumento das necessidades financeiras decorrente do aumento das atividades da a área de negócio dos navios de cruzeiro.
"No que diz respeito aos navios militares - explica o comunicado de imprensa - o ano será caracterizado por volumes de produção reduzidos, ainda que as atividades para o programa de renovação da frota da Marinha italiana. Além disso, a empresa continua em negociações com as organizações sindicais para a renovação do acordo complementar na Itália que, após ter sido prorrogado por dois anos após o prazo original e após longas discussões a partir do início deste ano, foi cancelado em 30 de março de 2015. A Fincantieri - continua a nota - espera que se consigam relações sindicais mais aptas para competir num mercado global, tendo colocado como ponto central a necessidade de uma melhoria decisiva nos padrões de eficiência, produtividade e flexibilidade dos trabalhadores na Itália.
A empresa, apesar dos desafios competitivos que enfrenta e que foram descritos acima, declara-se, portanto, segura de garantir uma carga de trabalho considerável para os próximos anos. Para que preocupação Segmento offshore, o restante ano de 2015 será caracterizado por um contexto de mercado global ainda muito difícil, em particular no Mar do Norte, embora ainda se mantenham algumas oportunidades em nichos de mercado e segmentos. Para poder desenvolver essas oportunidades, a Vard se concentrará no desenvolvimento de novos projetos de conceito para veículos altamente inovadores. “A subsidiária continuará também – prossegue a nota – a prosseguir as acções de eficiência e redução de custos necessárias para dimensionar a sua capacidade produtiva aos diferentes cenários de mercado, reduzindo o quadro de pessoal mas preservando as competências-chave necessárias para poder aproveitar eventuais oportunidades de recuperação de o setor. No segmento de Sistemas, Componentes e Serviços, espera-se um maior crescimento de volumes no restante de 2015, decorrente das ações estratégicas de diversificação implementadas pela empresa, e uma confirmação das margens positivas registradas em períodos anteriores”.
"O desempenho da gestão do grupo reflete nossas expectativas no primeiro semestre, com um desempenho operacional caracterizado por margens reduzidas para os navios de cruzeiro actualmente em produção, pela complexidade da produção ligada ao forte aumento dos volumes e finalmente pela persistência da crise no sector do Oil & Gas”: afirma o CEO da Fincantieri, Giuseppe Bono, que comenta que “no primeiro semestre de 2015 alcançamos resultados comerciais consideráveis. De fato, a carteira de pedidos e a carga de trabalho do grupo registraram máximos históricos, fixando-se em 16 e 12 mil milhões de euros que, contando com uma carteira soft backlog de 7,2 mil milhões, permitem atingir valores esperados superiores a 23 e 19 mil milhões respetivamente. Para suportar tamanha carga de trabalho - acrescenta Bono - iniciamos um processo de reorganização das unidades italianas que não envolve demissões e fortalecemos as competências do grupo introduzindo mais de 380 novos recursos nos últimos 18 meses, ao mesmo tempo trabalhando na reconstituição de indústrias relacionadas, que foram severamente afetadas pelos anos de crise. As receitas também aumentaram significativamente em relação ao ano passado, em grande parte devido aos maiores volumes de atividade registrados no negócio de navios de cruzeiro, com 11 unidades em construção. Embora o segmento offshore ainda sinta os efeitos da contração da lucratividade, principalmente pela persistência da crise no setor de Oil & Gas e pela continuidade dos problemas relacionados às atividades no Brasil, o resultado atribuível ao grupo é positivo e os esforços que estamos fazendo - conclui Bono - permitirão um aumento significativo nos volumes de produção nos próximos anos”.
