O lucro líquido sobe e as ações aceleram no mercado de ações. A Ferrari fechou 2018 com um lucro líquido de 787 milhões de euros, 46% acima de 2017 e um lucro líquido ajustado até 20%. estável eu A receita líquida, que fixou-se em 3,42 mil milhões de euros (+0,1%). Em forte ascensão oebitda ajustado que cresceu 8% para 1,114 bilhão, com a margem em 32,6% de 30,3% no final de 2017, enquanto oebit ajustado fixou-se em 825 milhões, um aumento de 6% em relação ao ano anterior.
O eps diluído é de € 4,14 (+47%) e o EPS diluído ajustado é de € 3,40 (+21%). para baixo odívida industrial, que caiu de 473 milhões no final de 2017 para 440 milhões hoje.
No que diz respeito às vendas, o cavalo empinado entregou 9.251 viaturas (+10,2% face ao ano anterior). Esse resultado foi impulsionado pelo aumento de 19,6% nas vendas dos modelos de 12 cilindros (V12), enquanto os modelos de 8 cilindros (V8) cresceram 7,3%.
Os dados publicados hoje atestam que todas as metas do ano foram atingidas ou superadas.
Em referência ao solo quarto trimestre 2018, a Ferrari registou receitas líquidas de 845 milhões de euros (+1% face a 2017), com 2.398 viaturas entregues (+19%). O lucro líquido trimestral ajustado foi igual a 191 milhões (+40%), o ebitda ajustado de 274 milhões (+6%) e o ebitda ajustado de 195 milhões (+1%).
Para 2019 Ferrari espera receita acima de 3,5 bilhões euros e um Ebit a subir 6% entre 850 e 900 milhões. O EBITDA ajustado deverá situar-se entre € 1,2 e € 1,25 mil milhões, cerca de 10% acima dos resultados de 2018. O EPS diluído ajustado deverá situar-se entre € 3,50 e € 3,70, com um crescimento de cerca de 6% face a 2018. Finalmente, industrial free o fluxo de caixa deverá rondar os 450 milhões de euros (+10%).
Na Piazza Affari, o título da Ferrari, que antes de tudo desce cerca de um ponto percentual, inverte o curso e começa a subir novamente até romper novamente os 100 euros por ação, vistos pela última vez em 22 de janeiro. Às 16.25 as ações valorizavam 9,18% para 106,8 euros.
(Última atualização: 16.25 em 31 de janeiro).
