Volante, como esperado, As contas de 2017 da Fiat Chrysler, sobretudo o lucro líquido que quase dobra o de 2016 em 3,5 bilhões, mesmo que alguns dados como a receita líquida tenham ficado um pouco abaixo das expectativas em 111 bilhões, em linha com o ano anterior. Inicialmente os resultados confundiu os mercados, com a ação da FCA inicialmente volátil na Piazza Affari, para ser premiada entre as melhores do FtseMib no início da tarde, chegando a ganhar 3% e a ultrapassar a fasquia dos 20 euros por ação.
A FCA fechou assim o ano de 2017 com um resultado líquido a crescer 93% para 3,5 mil milhões de euros (incluindo encargos líquidos de 100 milhões relativos à reforma fiscal nos Estados). O consenso da Bloomberg esperava um lucro líquido ligeiramente maiorpara US$ 3,548 bilhões, enquanto o lucro líquido ajustado aumentou 50%, para US$ 3,77 bilhões, neste caso significativamente acima da estimativa de consenso de US$ 3,489 bilhões.
A receita líquida totalizou 111 bilhões, em linha com 2016 (aumento de 1% a taxas de câmbio constantes). O valor é ligeiramente inferior às previsões de consenso em 112,839 bilhões como EBIT ajustado, que cresceu para 7,054 bilhões (+16% e +19% a taxas de câmbio constantes) quando o consenso esperava em 7,163 bilhões.
As entregas totais totalizaram 4,74 milhões de carros, também neste caso em linha com 2016, quando ascenderam a 4,72 milhões. Em vez disso, as entregas consolidadas caíram 1% para 4,423 milhões de 4,482 milhões em 2016. Dívida industrial líquida caiu para US$ 2,39 bilhões (2,470 bilhões a estimativa de consenso), caiu quase pela metade em comparação com 4,585 bilhões no final de 2016. A dívida também melhorou, caindo para 17,971 bilhões, contra 24,048 bilhões.
O grupo liderado por Sergio Marchionne também confirmou as metas para 2018: receita líquida de aproximadamente 125 bilhões, ebit ajustado superior a 8,7 bilhões, lucro líquido ajustado de aproximadamente 5 bilhões e liquidez líquida industrial em torno de 4 bilhões.
Enquanto isso, as indiscrições continuam se perseguindo, mesmo que hoje durante a teleconferência ainda não tenha chegado o anúncio oficial, de uma grande novidade na frente industrial, que deverá consistir na relançamento da fábrica de Pomigliano através da produção de um pequeno Jeep crossover, basicamente um suv Renegade mas em formato reduzido, que será construído onde o Fiat Panda é construído hoje (que será transferido para a Polônia a partir de 2020).
“Com esses resultados econômico-financeiros – comentou a esse respeito o secretário nacional da Fim-Cisl, Ferdinando Uliano – agora Marchionne não pode hesitar. Os investimentos nas fábricas italianas podem ser aumentados imediatamente, sem que haja repercussão negativa no cancelamento da dívida industrial. Para a Fim-Cisl, o pleno emprego das fábricas italianas sempre foi a prioridade de sua ação sindical. O plano industrial que será apresentado a 2018 de junho de 4 completará o desenho estratégico do grupo FCA para os próximos XNUMX anos sobre produtos, motores e o avanço da condução autónoma, mas já agora – reitera Uliano – é fundamental dar resposta às prioridades da aquelas realidades produtivas com maiores problemas de emprego e me refiro a Pomigliano, Mirafiori, Melfi e Modena”.
Eu digo Não à Direção Autônoma é muito perigoso
Aconselho a parar de inovar, inovação aumenta dívidas
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