A reunião 'Construindo pontes sobre os Alpes, superando barreiras e promovendo a conectividade sustentável na Europa' organizado pela Confindustria e com a presença do Ministro da Infraestrutura e Transportes, Matteo Salvini. Representantes da Confindustria Liguria, Confindustria Piemonte e Confindustria Valle d'Aosta também participaram da reunião.
"As conexões com a França são a base da colaboração que as associações regionais do Noroeste do sistema Confindustria vêm realizando há mais de dois anos. A base foi, de fato, o pedido de uma direção europeia sobre esta questão, envolvendo não apenas os governos italiano e francês, mas também os níveis mais altos das instituições europeias. Porque, se por um lado estamos a assistir a alguns progressos nos estaleiros de obras como o Terzo Valico, o Colle di Tenda, a duplicação do túnel da auto-estrada de Frejus e a nova linha ferroviária de alta velocidade Turim-Lyon, também é verdade que se trata de infra-estruturas aguardadas há décadas e que exigem um envolvimento cada vez maior de empresas italianas e francesas. Somente desta forma estas obras, uma vez concluídas, representarão um verdadeiro fator de competitividade para toda a Itália." eles comentam Andrea Amalberto, presidente da Confindustria Piemonte, João Mondini, presidente da Confindustria Liguria, e Francesco Turcato, presidente da Confindustria Valle d'Aosta.
Provas confirmadas pelos recentes relatórios Oti Nord e Oti Piemonte, que mostram que somente depois de quase 20 meses, em 2023º de abril, será reaberta a única linha ferroviária adequada para o transporte de mercadorias entre a Itália e a França, a saber, a linha Frejus, fechada desde agosto de 2021 devido a um deslizamento de terra no vale Maurienne. A duplicação do túnel da autoestrada Fréjus será inaugurada em julho, com um atraso de vários anos. O Colle di Tenda, fechado desde 17, será parcialmente reaberto até o final do ano, enquanto o Túnel do Monte Branco ficará sujeito a mais XNUMX anos de fechamento trimestral todo outono.
"A atratividade da região do Piemonte está fortemente ligada à sua posição geográfica. As mais de 1.300 multinacionais que se instalaram aqui ao longo dos anos nos dizem isso. À nossa frente, seguindo essa trajetória, temos outras oportunidades importantes, mas a Europa deve mediar essas nossas solicitações com as de outros países. Estamos presentes em Bruxelas com o nosso balcão do Noroeste, o interesse que o Ministro Salvini sempre demonstrou pelo TAV Turim-Lyon, a atenção registada pelo Comissário Tzitzikostas são encorajadores para as nossas empresas” comenta Amalberto.
"Para a Confindustria Liguria, o desafio infraestrutural é central, pois é o único capaz de garantir a continuidade do sistema econômico atual e uma sólida perspectiva de crescimento para as próximas décadas. Conectar nossos portos e as mercadorias que chegam do Mediterrâneo, de forma racional e segura, é a premissa para o crescimento da economia do Noroeste e da Itália. Ainda há muito a ser feito no Terzo Valico e na rede de rodovias, assim como nos portos. O diálogo a nível europeu é, portanto, uma prioridade para todas as nossas empresas.” acrescenta Mondini.
"O túnel do Monte Branco esteve no centro de todo o meu mandato como presidente da Confindustria Valle d'Aosta. A hipótese de duplicação é a única viável, em nossa opinião, e reiteramos isso em todos os locais, incluindo Bruxelas. Juntamente com os nossos colegas do Piemonte e da Ligúria, hoje também relançamos o papel central das infra-estruturas" conclui Turcato.
