A telemática – Internet + telecomunicações – continua a 'destruição criativa' (como Schumpeter a chamou) de setores e serviços. Agora é a vez dos táxis. Um aplicativo chamado Uber permite que o cidadão comum com um celular chame um carro e seja levado onde quiser por um preço bem menor do que um táxi. Os motoristas são escolhidos pelo gerente da Uber, devem atender a alguns requisitos, ter a política de 'casco' e ter um carro em bom estado (modelo 2005 ou mais recente). Naturalmente, os taxistas tradicionais estão furiosos e, onde o serviço já existe (em alguns estados dos EUA e em outros lugares), eles lutaram muito, retratando os perigos de depender de uma estrutura não regulamentada e de motoristas desconhecidos. Em alguns casos, o Uber teve que obter um seguro adicional, acrescentando um dólar às tarifas: a empresa fica com 20% do valor e o motorista com o restante.
A batalha vai continuar, mas não é difícil prever a vitória do Uber. Se os condutores se portarem mal serão excluídos do serviço: existe assim um mecanismo de autorregulação, um pouco à semelhança do que acontece no eBay, onde o risco de ser enganado é atenuado pela 'reputação' construída pelo vendedor e tornada pública. O Uber, originário dos Estados Unidos, foi financiado pelo Google com US$ 250 milhões.
