Deixe de lado a polêmica sobre o elétrico, que não te empolga, Carlos Tavares demonstra ser capaz de obter excelentes resultados mesmo com máquinas Ev, apresentando o Stellantis orçamento 2022: "A venda global de veículos movidos a bateria cresceu 2022% em 41 - sublinha o CEO da Stellantis - Demonstramos assim também a eficácia da nossa estratégia de eletrificação na Europa". Mas, acima de tudo, "agora - acrescenta - temos tecnologia, produtos, matérias-primas e todo o ecossistema de baterias para liderar a mesma jornada de transformação na América do Norte, começando com nossos primeiros veículos Ram totalmente elétricos a partir de 2023 e Jeep a partir de 2024 ”. Tavares responde assim às críticas aos alegados atrasos face aos planos de Renault e Volkswagen na Europa à extensão da Ford e da GM no mercado americano, favorecida pelo apoio do governo ao carro elétrico que, segundo o CFO Palmer, não alterou os ambiciosos planos do grupo: dobrar (em relação a 2021) a receita líquida acima de € 300 bilhões limite até 2030, suportando o crescimento da margem de dois dígitos durante toda a década.
Os mercados financeiros, após a publicação das contas, premiaram desde logo com uma subida na ordem dos generosos 2% (num mercado negativo com Ftse Miba -1,56% no final da manhã) o roteiro do grupo. Obrigado também ao recompra de até 1,5 bilhão euros que serão feitos até 2023. Um presente "inesperado" segundo JP Morgan, em linha com o que foi feito por bmw e Mercedes.
Juntos, mais um sinal de boa saúde financeira, al prêmio de 2 bilhões euros a serem divididos entre todos os funcionários: para os trabalhadores italianos 1.879 euros a serem arrecadados em duas parcelas entre fevereiro e abril.
Stellantis: orçamento para 2022, os principais números
Para convencer os operadores foram:
- O lucro operacional, que cresceu 17% no segundo semestre de 2022 graças à forte capacidade de precificação (a palavra desconto é proibida), apesar dos problemas de logística e abastecimento de chips. Em 2023, antecipa o CFO Richard Palmer, “os nossos aumentos de preços não serão tão significativos como no ano passado, porque a inflação vai diminuir”.
- O lucro operacional ajustado igual a 23,3 mil milhões de euros (+29%) com uma margem de 13%, melhor do que o objetivo de ultrapassar os 12% até 2030.
- O ffluxo de caixa real ano passado ultrapassou 10,8 bilhões
- O Resultado líquido aumentou 26% para 16,8 mil milhões de euros.As receitas (179,6 mil milhões) aumentam 18% graças aos preços líquidos favoráveis e ao efeito cambial que tem recompensado as contas norte-americanas.
- La situação patrimonial é sólido: liquidez industrial disponível é igual a 61,3 bilhões de euros
Os resultados permitem a distribuição de um dividendo ordinário de 4,2 bilhõesi euros correspondentes a 1,34 euros por ação. De acordo com os calendários, o levantamento do cupão está previsto para 24 de abril de 2023, data de pagamento 4 de maio.
Na frente industrial todas as regiões estão crescendo com rentabilidade recorde. Os chamados “terceiros motores” – Oriente Médio e África, América do Sul, China, Índia e Ásia-Pacífico – aumentaram a receita líquida em 34% em relação ao ano anterior e mais que dobraram sua contribuição para o lucro operacional ajustado, chegando a 3,8 bilhões de euros em 2022. Esses são passos importantes para alcançar a meta de obter mais de 25% da receita líquida global desses mercados até 2030.
Orçamento Stellantis 2022: sindicatos aprovam recompensa para funcionários
A Stellantis comunicou “resultados recordes em volume de negócios (+18%), lucro (+26%), bem como resultado operacional ajustado, que é a referência de participação nos lucros adotada por muitos países e que, segundo foi anunciado, servirá de base para o futuro prêmio também para a Itália”. Assim, os sindicatos Fim, Uilm, Fismic, Uglm e Aqcfr em nota comentam as contas da Stellantis 2022 e as indicações sobre o bônus anual dos funcionários. “São excelentes resultados que atestam a validade do contrato de 2019, até porque nenhuma usina ficou sem prêmio”. Na próxima negociação para a renovação do Ccsl (convenção coletiva de primeiro grau) marcada para os dias 6, 7 e 8 de março em Turim, “terá que abordar a parte econômica, partindo justamente do futuro prêmio destinado a substituir o de eficiência acordado em 2019 e que agora chegou ao fim", concluem. Apenas a Fiom se posiciona negativamente: "O bônus e o desembolso unilateral não são suficientes para recuperar o que foi perdido com a inflação, por isso reiteramos o pedido de desembolso extraordinário de um mês de salário e que a integralidade do prêmio para todos os trabalhadores da Stellantis ”, diz uma nota separada do sibndaco CGIL.
