Madrid continua a bloquear o caso Atlantia-Abertis, apesar do sinal verde, chegado ontem, da espanhola Consob à oferta do grupo italiano controlado pela família Benetton, que relançou as suas ambições mesmo sem a autorização prévia do governo de Madrid. Autorização que agora é reclamada pelo ministro ibérico da Energia, Álvaro Nadal, que sublinhou que a compra da subsidiária da Abertis, Hispasat, que opera em satélites e é um negócio estratégico para a defesa espanhola, não pode ser tratada como uma simples operação comercial e por isso é necessária a autorização do ministério.
Em suma, neste momento o semáforo está laranja, e isto como entretanto concorrente da Atlantia na corrida pela empresa espanhola de autoestradas, o patrono do Acs do Real Madrid, Florentino Perez, que apresentou uma proposta de 18,77 euros por ação, ainda não foi analisada pelo Consob espanhol. No entanto, o ministro Nadal não especificou se abrirá uma disputa administrativa contra o espanhol Consob, que de fato autorizou a oferta da Atlantia na Abertis sem a permissão do governo.
Enquanto isso, no Brasil, Atlantia perde o concurso para a gestão da concessão da autoestrada "Rodoanel Norte", que foi vencida pela Ecorodovias, da qual a Astm e a Sias exercem o controle conjunto. A rodovia representa o último trecho ao norte dos 177 km que compõem o grande anel viário (Rodoanel Mário Covas SP 021) que circunda a região metropolitana da cidade de São Paulo. A concessão terá duração de trinta anos e, face a investimentos de 580 milhões de reais (150 milhões de euros), deverá ter um ebitda inicial de cerca de 100 milhões de reais (25 milhões de euros) com dinâmica de crescimento das taxas associada à inflação.
