A crise chega até o céu. Para o setor aéreo “em 2011 a rentabilidade permanecerá fraca, mas inalterada, em 6,9 bilhões de dólares, com margem líquida de 1,2%. Para 2012, por outro lado, revisamos as estimativas para baixo, prevendo uma queda no lucro de 4,9 para 3,5 bilhões, com uma margem líquida de 0,6 por cento”. Este é o alerta levantado por Tony Tyler, gerente geral e CEO da Iata (International Air Transport Association), falando durante o Global Media Day 2011 em Genebra.
“O maior risco para a lucratividade das companhias aéreas no próximo ano – continuou – é a tempestade econômica que pode surgir se os governos da zona do euro não resolverem a crise da dívida. Essa eventualidade, com a consequente crise do setor bancário e desaceleração econômica, pode levar a uma perda de US$ 8,3 bilhões, a maior desde a crise financeira de 2008.
Nesse cenário, segundo a IATA, todas as macro companhias aéreas sofreriam pesadas perdas. O maior, igual a 4,4 bilhões, ficaria com a Europa, seguida pela América do Norte, 1,8 bilhão, Ásia-Pacífico com 1,1 bilhão, Oriente Médio e América Latina com 400 milhões cada e África com 200 milhões.
