A venda de 14 aeroportos das ilhas gregas ao aeroporto de Frankfurt (Fraport), além do inquestionável valor político e dos sinais de relaxamento entre Grécia e Alemanha, diz muito sobre a atratividade que os aeroportos com maior potencial de crescimento têm nos mercados financeiros nos dias de hoje. É por isso que a Atlantia pensa em concretizar, conforme tinha anunciado, a venda de uma participação de 30% na subsidiária Aeroporti di Roma (AdR) que se encontra no mercado com um forte crescimento de passageiros de 7% desde o início do ano.
A Atlantia quer vender 30% da AdR ainda este ano mas, se possível, ainda mais cedo, com o objetivo de embolsar 1,4 mil milhões de euros para investir no negócio. Não é por acaso que há algum tempo circularam rumores sobre o interesse do grupo Benetton pelo aeroporto de Nice que, no entanto, não foi seguido para já, mas que não deve ser reclassificado.
Vários operadores financeiros estrangeiros têm interesse em aderir à AdR, que tem em curso um ambicioso programa de investimentos visando o reforço e reabilitação do principal aeroporto da capital. O AdR de 15% já foi essencialmente contabilizado pelo fundo soberano de Abu Dhabi, Adia.
Para os outros 15% de AdR, canadenses e chineses estão concorrendo. O fundo canadiano de infra-estruturas Borealis, ao qual poderá juntar-se outro fundo soberano, já revelou o seu interesse em Fiumicino, mas o grupo financeiro chinês Gingko Tree também está à vista. Será uma boa competição para o máximo benefício do vendedor.
